我的车是09款手动豪华版的。12年落地，16年夏天保养的时候清洗了节气门，是拆开洗的，当时也换了机油，之后有几天车子没开，一点火怠速上到3千多，很久都降不下来，跑上路的时候空档怠速也有2千多，后来开去4s店的路上使劲踩几脚大油门，怠速竟然降下来了1千二左右。后来也没怎么理他，去修车店和4s也查不出什么原因，我以为是洗节气门搞出毛病了，节气门又很贵就不理会一直开着，夏天在路上跑是1千二怠速，冬天1千五左右，油耗增加厉害，真是很郁闷。
因为我在广东，所以平时冬天也不开暖气的，前两天天气特别冷又下小雨，就开了暖气，结果是开了半天一点暖都没有，在红绿灯停车的时候1千三四转速。越跑怠速转速越高，我想奇了怪了都跑了七八公里了怎么这暖气不好使了怠速又高得厉害，是不是水不够热了呢？因为暖气是用发动机水来取暖的，这下认真回想一下会不会是节温器坏了啊，越跑水温越低，回家后为了验证我的想法本来想把车开去4s店，后来上网搜索一下竟然也找到了一样问题的一个帖子，里面介绍了用一种蓝牙odb的适配器可以链接手机能看到水温。马上就上网搜索，果然有很多这些东西，就买了一个二十几块的回来测试一下。果然不粗所料，冷车启动后半天水温都上不去，开车跑起来跑了三四公里水温也就60多度，而气温是零上十几二十度。最高温度去到时78度，跑快点又掉到70度左右，我的天啊，这种温度跑了一年多，车子都给跑坏了，回家后赶紧上网买一个节温器，看到那个帖子说所谓原厂的不行，买天博的好使，我也买了一个天博的88度奥拓节温器。货到了以后又买了一把13的梅花扳手，再买一瓶怡宝纯净水1.25升的，自己动手换节温器。很容易就拆开了，就两颗螺丝，换上以后拧紧螺丝就行。
然后就开始测试，点火怠速，一会温度就上来了，怠速下降，几分钟后就能达到70多度，一直怠速到88度左右，水箱水就开始大循环，如果还继续怠速下去，水温就会继续上升，一直到97度左右电子风扇就启动转一会，水温又降到91度左右…一直反复循环。这下我知道终于解决了困惑一年多的大问题了。
等车子冷下来，重新点火，几分钟后开车上路慢慢跑，一会儿水温就上到88度左右，就开始大循环，水温就稳定在86,87,88,左右，车的动力又恢复到像新车一样了，真是很爽！超爽！
放几张拆出来的节温器给大家看看，这东西都不知道什么时候开始坏了，惨在我们新奥拓没有水温表，根本不知道。
因为我在广东，所以平时冬天也不开暖气的，前两天天气特别冷又下小雨，就开了暖气，结果是开了半天一点暖都没有，在红绿灯停车的时候1千三四转速。越跑怠速转速越高，我想奇了怪了都跑了七八公里了怎么这暖气不好使了怠速又高得厉害，是不是水不够热了呢？因为暖气是用发动机水来取暖的，这下认真回想一下会不会是节温器坏了啊，越跑水温越低，回家后为了验证我的想法本来想把车开去4s店，后来上网搜索一下竟然也找到了一样问题的一个帖子，里面介绍了用一种蓝牙odb的适配器可以链接手机能看到水温。马上就上网搜索，果然有很多这些东西，就买了一个二十几块的回来测试一下。果然不粗所料，冷车启动后半天水温都上不去，开车跑起来跑了三四公里水温也就60多度，而气温是零上十几二十度。最高温度去到时78度，跑快点又掉到70度左右，我的天啊，这种温度跑了一年多，车子都给跑坏了，回家后赶紧上网买一个节温器，看到那个帖子说所谓原厂的不行，买天博的好使，我也买了一个天博的88度奥拓节温器。货到了以后又买了一把13的梅花扳手，再买一瓶怡宝纯净水1.25升的，自己动手换节温器。很容易就拆开了，就两颗螺丝，换上以后拧紧螺丝就行。
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