大家好，我也是一名吉林省长春市的“公交人”，下面我为大家介绍一下我大长春市里常用的公交车品牌。
苏州我也在那里工作过3个月，发现苏州的公交主要以苏州本地品牌 “苏州金龙客车”，“苏州海格客车”，还有一些我从来没听说过的品牌车为主。而我们吉林省长春市的公交车型，主要以中国一汽车“解放牌”客车系列的公交车为主，毕竟是本土产业，发扬本土品牌。
另外，我们吉林长春的公交车大多数以天然气（CNG和LNG）的解放牌客车为主，有一些大线路用插电式气电混合动力公交车以外，基本上都烧天然气，毕竟东北的天气到冬天能达到零下27度左右，电力车不实用。
下面我来介绍一下我们长春市的主要公交线路最新更换的车型：
1. 一汽解放牌CA6100URN24天然气公交车：这是10米长的，目前长春市的各大线路都准备换这车。
2.一汽解放CA6121URHEV21混合动力城市客车：
这款车是12米长的公交车，是长春市主要公交线路的最新上线的公交用车，是汽电混合动力，支撑插电式充电，
因本人的朋友是一汽车解放的员工，据了解这车裸车价格是94万元左右一台。
3.CA6101UFN32 / CA6101UFN31（前置发动机车型）：
一汽大连10米CNG天然气，当然还有CA6101UFN31这一老型号，只是发动机功率和配置略有差别。这就是俗称的牛车。牛车已经渐渐取代龟车成为长春公交10米车的主流车型，所以在一汽10米J6还没大范围投放之前，它依然是主角。各线路的这款车配置略有差异，其中公交集团的线路都是图中的前中门、集团星云涂装，前后侧路牌LED，前后没有刻字板起始站名，而丰盛园361路B线、80路内环都是低配的前中门、绿色涂装，前后有刻字板起始站名，115路还有几台粉色涂装前后门的，另外民营公司金瑞的郊线107路也是此车，也是前后门的。
4 . CA6125SH9：
一汽大连12米后置CNG，俗称的大牛，也就是牛车的12米后置版本，这是长春继混动以后首批常规12米空调公交车。现在2路、13路、25路、88路等线路都是这个车型。
5.一汽解放CA6120URN21
一汽长春12米后置LNG（液化天然气），12米LNG版J6，与上面车型不同之处就是此车是液化天然气，气瓶由顶置改为后置，车辆内部设计上也有了略微的改进。LNG是当前主流的新型燃料，我预计此车型将成未来我市12米公交车主流。
以上为我长春市公交的车型，这就是我们长春的解放牌公交车。
苏州我也在那里工作过3个月，发现苏州的公交主要以苏州本地品牌 “苏州金龙客车”，“苏州海格客车”，还有一些我从来没听说过的品牌车为主。而我们吉林省长春市的公交车型，主要以中国一汽车“解放牌”客车系列的公交车为主，毕竟是本土产业，发扬本土品牌。
另外，我们吉林长春的公交车大多数以天然气（CNG和LNG）的解放牌客车为主，有一些大线路用插电式气电混合动力公交车以外，基本上都烧天然气，毕竟东北的天气到冬天能达到零下27度左右，电力车不实用。
下面我来介绍一下我们长春市的主要公交线路最新更换的车型：
1. 一汽解放牌CA6100URN24天然气公交车：这是10米长的，目前长春市的各大线路都准备换这车。
2.一汽解放CA6121URHEV21混合动力城市客车：
这款车是12米长的公交车，是长春市主要公交线路的最新上线的公交用车，是汽电混合动力，支撑插电式充电，
因本人的朋友是一汽车解放的员工，据了解这车裸车价格是94万元左右一台。
3.CA6101UFN32 / CA6101UFN31（前置发动机车型）：
一汽大连10米CNG天然气，当然还有CA6101UFN31这一老型号，只是发动机功率和配置略有差别。这就是俗称的牛车。牛车已经渐渐取代龟车成为长春公交10米车的主流车型，所以在一汽10米J6还没大范围投放之前，它依然是主角。各线路的这款车配置略有差异，其中公交集团的线路都是图中的前中门、集团星云涂装，前后侧路牌LED，前后没有刻字板起始站名，而丰盛园361路B线、80路内环都是低配的前中门、绿色涂装，前后有刻字板起始站名，115路还有几台粉色涂装前后门的，另外民营公司金瑞的郊线107路也是此车，也是前后门的。
4 . CA6125SH9：
一汽大连12米后置CNG，俗称的大牛，也就是牛车的12米后置版本，这是长春继混动以后首批常规12米空调公交车。现在2路、13路、25路、88路等线路都是这个车型。
5.一汽解放CA6120URN21
一汽长春12米后置LNG（液化天然气），12米LNG版J6，与上面车型不同之处就是此车是液化天然气，气瓶由顶置改为后置，车辆内部设计上也有了略微的改进。LNG是当前主流的新型燃料，我预计此车型将成未来我市12米公交车主流。
以上为我长春市公交的车型，这就是我们长春的解放牌公交车。
