美国那个经历了破产的底特律曾经是世界上最著名的汽车之城，位于底特律河畔的它一度是世界汽车制造的中心，却也在几年前经历了如死城一般的凄凉之景，可是你要说到目前全球真正的汽车国度，那肯定非德国莫属。奔驰/保时捷所在斯图加特、大众所在的沃尔夫斯堡、宝马所在的慕尼黑，德国的汽车城市比比皆是……
不过你要说到造跑车，奔驰、宝马、保时捷跑车倒是挺多的，可是拥有如此多品牌的德国跑车界终究还是会被另一个国家压一头，那就是意大利。虽然今天我们所要说到的这个汽车品牌是个自主车企，这当然已经说明了其不可能是一台跑车，但这次的这台车的确是出自意大利设计师之后。
长安在先后推出CS系列SUV、长安逸动XT、长安睿骋CC等车型后算是彻底挤入到了自主一线品牌当中，为了进一步巩固品牌在一线市场的地位，长安当然需要一款旗舰产品到来，在轿车领域已经有了睿骋CC这样的高颜值产品，SUV领域虽然有了CS95，但看看其惨淡如哈弗H8/H9一般的销量，担当旗舰还是有些缺少颜面。再加上目前包括长城、吉利、奇瑞等等都有了定位高端的SUV产品，长安自然也不会愿意让敌人占领了高地，于是便有了这台长安欧尚Cos1°。
不同于长安CS系列SUV，这次的COS1°是属于长安商用，也就是现在长安欧尚品牌之下的新产品，其就是此前已经曝光过的内部代号为V302的那台中大型SUV，为了让这台车拥有最为独特的品牌地位和市场取向，新车正式启用了全新的品牌LOGO，如水流又如云雾一般的三条流线柔美而自然。
不过你看看这官图上的格栅是不是有些熟悉的味道？整个格栅以满天星格栅的方式出现，其真正的四角星点在效果图上慢慢向中区车标聚集，这与奔驰的繁星格栅极为相似，而官图中所呈现处的引擎盖肌肉隆起和框架结构更稳定的柱体与侧身都展现着硬派的车型作风，这一点倒是与同样出自长安意大利设计中心的欧尚A800有些相近。
可是当我们看到申报图之后这样的印象却被颠覆了，申报图中的大灯并未点亮，但却在LED光带、内腔处理以及外部造型上都要比官图更加前卫，这倒是出乎了小申的预料。不过，在实车照片上原本聚向品牌标识的星点却黯然失色失去了特点。当然了，车头所打造的大尺寸下格栅、独立雾灯区等等部分还是可圈可点的；而在原本官图中的硬朗印象也被悬浮式的车顶、平直腰线展现出的运动感所替代。
这次的新车通过申报图可以看到更多值得称赞的地方，其独特的车尾设计就是其中之一。在我们印象里，一个车尾毁全身的例子不胜枚举，但这次COS1°除了有悬浮式溜背外，还通过极窄的C柱侧边结构为车尾车窗营造出如豪车一般的光影和造型视觉效果，虽然底部包裹免不了落俗，可仅仅是这一个尾窗处理就值得小申夸一波长安设计了。据悉，这次拥有2.8米轴距的COS1°将与传祺GS8争夺市场，其还将提供如官图中一般的定制化炫彩个性车漆供消费者选择。
