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我每天早上都在。

【第二日】
F1赫雷兹试车次日：阿隆索最快收工 LH测特殊装备
西班牙当地时间3月16日，迈凯轮、雷诺、威廉姆斯和布朗GP四支车队在赫雷兹举行的最后一轮季前测试进入第二日。两届世界冠军费尔南多-阿隆索打破黑马布朗GP垄断，以1分18秒343的成绩名列全场最快。为其个人新赛季的准备工作画上了完美的句号。
　　阿隆索今天主要是为揭幕战——澳大利亚GP做准备，工作内容包括评估新空气动力学套件和优化调校。收车之前还做了发车模拟。明天他将把R29交给队友皮奎特测试。
　　“我对今天非常满意，因为我们完成超过100圈的测试。这是我最后一天季前测试的目标。”阿隆索在试车结束后说到。今天赫雷兹的赛道温度超过35度，西班牙人表示今天的测试对前几站比赛会非常有用。
　　“这是我们今年第一次在炎热的赛道上测试。收集的信息对于前几站比赛是非常有用的——因为气温向来都非常高。同时我也有点遗憾，因为这是今年我和我们的测试班子最后一次试车。不过我们很快就会在工厂见面。我要对他们这个冬季出色的工作说声感谢，因为我们新赛季的准备做的非常充分。现在，当我们前往墨尔本时，知道自己最大化的利用了可支配的时间。”西班牙人显然对新赛季的比赛充满了信心。
　　自3月11日的巴塞罗那试车起，连续三天包揽最快成绩的布朗GP，今天终于交出了“头把交椅”，但BGP001的性能依旧夺目。共享一辆赛车测试的巴里切罗和巴顿占据了成绩单的第二和第三席，单圈成绩分别为1:18.398和1:18.892。
修改测试日程的迈凯轮，今天正式开工。首日登场的是汉密尔顿，英国人驾驶的赛车搭载了一个特殊的扩散器监控设备用于检验尾部气流。MP4-24在空气动力学上遭遇技术瓶颈已不是秘密。汉密尔顿今天的圈速比阿隆索慢了接近1.2秒。威廉姆斯车手罗斯博格圈速垫底。
F1赫雷兹试车次日成绩单(官方数据)
名次 车手 车队 车型 最快单圈 时差 平均时速 圈数
1 阿隆索 雷诺 R29 1:18.343 203.520 103
2 巴里切罗 布朗-梅赛德斯 BGP001 1:18.398 0.055 203.378 62
3 巴顿 布朗-梅赛德斯 BGP001 1:18.892 0.549 202.104 12
4 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 MP4-24 1:19.513 1.170 200.526 87
5 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 FW31 1:19.783 1.440 199.847 123

【赫雷兹试车第三日】
新浪体育讯　西班牙当地时间3月17日，迈凯轮、雷诺、威廉姆斯和布朗GP四支车队在赫雷兹举行的最后一轮季前测试进入第三日。出席车手分别是汉密尔顿、小皮奎特、罗斯博格和简森-巴顿。
　　今天的赫雷兹依旧艳阳高照，唯一的不利因素是赛道风较大。黑马布朗GP再创圈速新高，巴顿以1:17.844名列全场最快，比阿隆索昨天的成绩还快半秒。至此，罗斯-布朗的车队以极端高调的方式结束了他们所有的季前测试。BGP001令人生畏的速度，是否能在实战中再现，墨尔本将见分晓。
　　威廉姆斯车手罗斯博格位居第二，FW31的车速同样不俗，只比巴顿慢了1/4秒。但德国人因冲出赛道撞坏赛车，只跑了66圈，明天他将把FW31交给队友中岛一贵测试。
　　和布朗一样，雷诺今天也是“收官测试”。从阿隆索手中接过R29的皮奎特主要为揭幕战做准备，工作内容包含空气动力学解决方案对比、调校优化和模拟发车程序，巴西人对工作非常满意，其最快圈速为1:18.382。
“最后一天的测试进展的非常顺利。我很高兴我能完成这么多的圈数。”皮奎特说到。他跑了133圈，是全天最忙的车手。“我们今天主要着眼于赛车的空气动力学，同时针对首站比赛做了一些调校工作。赛道的情况非常好，所以我们能把大量的工作都搞定了。现在我们将开始准备下周开始的新赛季，我认为作为一支车队，我们能够为自己冬季所作的工作感到满意。”
迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿落后1.2秒垫底。遭遇技术瓶颈的MP4-24在这短短几天的测试中，没有明显好转的迹象。迈凯轮在官方测试文件中表示汉密尔顿今天的测试项目和昨天一样，是评估一系列空气动力学方面的小改进。但强风对车队的工作构成了阻碍，限制了车队获得精确的评估数据。科瓦莱宁将从明天开始接管赛车进行测试。到时将只有两辆赛车在赛道上行驶。
F1赫雷兹试车第三日成绩表
名次 车手 车队 车型 最快单圈 圈数
1 巴顿 布朗-梅赛德斯 BGP001 1:17.844 114
2 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 FW31 1:18.071 66
3 皮奎特 雷诺 R29 1:18.382 133
4 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 MP4-24 1:19.121 121
　　(行云)

好~ 很好^ ^

最后天MC终于快了起来...