2018年的KLX450R是川崎康夫的能力大口径4冲程越野恩杜罗模型。易于操作，骑车人友好，道路登记，学习者合法，踪迹探险家，内乌罗赛车KX衍生摩托车，具有立木拉低扭矩。电气启动和性能组件结合在一起，提供了一个快速和可用的总包装为越野。
2018年的KLX450R现在更物有所值。去和当地的Kawasaki Dealership谈谈
电动启动器在设计概要中被认为是必不可少的。一个轻便的，高度可靠的电力启动系统被用于快速，容易，无故障启动。一个手动踢启动器是保留作为备份。同时使用电动和踢启动器意味着如果发动机停止或必须停止，自行车可以很快重新启动。
KLX450R的齿轮比被选中，以特别适合越野比赛。发动机被调整为广泛的动力交付，以优化齿轮比率。齿轮组和中心的情况是非常紧凑的，使框架是狭窄的在骑手的脚踝。很好，足球是标准的，准备比赛。
Kayaba双室叉负责处理正面的大打击，而川崎的传说中的Uni-Trak后悬架获得的权力地面。两端完全可调的阻尼提供了易于调整和设置。高性能赛车规格的KYBAOSS48毫米倒前叉和高超的后悬架已经被调整，以适应越野比赛和最大限度地降低长途骑手疲劳。
翻译不容易，敬请关注················
