寒冬腊月，兰州市气温持续走低，最低气温达到零下15度。而兰州轨道交通的建设者们却在寒冷潮湿的隧道内，战严寒、抢进度，用他们的实际行动诠释着责任与担当。

在地下30多米的轨道交通1号线东方红广场站的建设现场，轨道技术员陈振华正拿着轨距尺对每一段轨枕进行测量，以确保轨距精度。而在这样阴冷潮湿的隧道内，他一呆就是八九个小时。

轨道交通一号线中铁一局铺轨二标技术员 陈振华：

在这个区间干了有一个月了，虽然说中间工作比较辛苦，也比较忙，一直在抢进度，但是为了兰州人民早日坐上地铁，一号线早日贯通，我们辛苦一点也是值得的。
和陈振华一样，还有很多轨道交通建设者奋战在建设现场。在兰州地铁2号线雁园路站，盾构机司机韩盼龙在这个狭小的操作室里每天都要坐12个小时，目不转睛地盯着几十组随时变动的数据，严格控制每个参数，长时间与阳光“绝缘”。
中国中铁六局兰州轨道交通2号线雁园路站 盾构机司机 韩盼龙：

我的上班时间是早上7点到晚上7点，是两班倒，因为工作的特殊性，中午吃饭也要在隧道里面吃，设备也不能停止运转。
韩盼龙所驾驶的盾构机是轨道交通2号线一期工程首台盾构机“金城18号”，自去年12月18日始发以来，截至目前已经掘进156米。

中铁六局兰州轨道交通2号线雁园路站项目部党支部书记 顾春雨：

盾构施工一旦开始就要持续不间断进行连续作业，这一特性就要求我们在春节期间也不能停工，依然要坚守岗位，这期间我们实行三班倒的作业方式，优质高效的做好盾构作业施工。
年关将至，紧迫的施工任务，让奋战在严寒里的建设者们任然坚守工作岗位，加班加点施工赶进度。在轨道交通1号线东方红广场站，记者看到：这里正在进行的是1号线小西湖以东最后的铺轨作业。

轨道交通一号线中铁一局铺轨二标工程部部长 薛英：

从2016年6月8号开始截止目前，已经完成了21.436公里的线路施工。现在已经通过加设4处铺轨基地，完成标段内80%的轨道施工任务。
目前，兰州市轨道交通1号线一期工程全面转入机电安装及车站装饰装修阶段，全线20座车站已有19座车站主体封顶。停车场及车辆段累计完成98.8%，1号线一期工程全线隧道实现“洞通”。2号线一期工程已完成苗木移植90%；全线8个站点开始围护结构施工，累计完成总量的48.2%。