试驾反馈：起步时油门反应非常灵敏，动力有明显提升。随着油门的深入，强劲动力随之而来。二次加速油门无延时，动力强劲反应迅速。不用深踩油门就可以感受到强烈的推背感。升级后发动机噪音更小，声音低沉有力，发动机转数反应快、运转平稳。
CC 2.0TSI搭载大众EA888系列涡轮增压发动机，匹配湿式6速DSG变速器，最大功率147KW/200HP，最大扭矩280NM，足够应付各种路况。当然这样的动力并不能算充足，艾森ECU升级程序可以对汽车电脑配置进行优化，让CC 2.0T在整体的动力性能上得到提升。
接下来就是由艾森工程师对车辆进行试驾，主要是看看升级前车辆的状态如何，试驾结束后，开始拆下原车行车电脑。CC 2.0TSI发动机控制单元采用的是由BOSCH公司生产的MED17.5.2，针对该型号ECU最近多款新车都采用了电子加密，已经不能通过之前的方式读取数据，这在一定程度上增加了升级难度，但对于拥有专业设备和技术的艾森来说这并不算什么。
数据读取出后后，艾森工程师将其发送至国外，由国外工程师进行“一对一”调校，一个小时左右，数据由国外传回，艾森工程师立即写入电脑。
艾森ECU升级连锁中心：北京、天津、哈尔滨、呼和浩特、廊坊、唐山、保定、辛集、临沂、济南、潍坊、烟台、西安、敦煌、兰州、郑州、成都、重庆、常德、绍兴、玉溪、昆明、合肥、盐城、徐州、无锡、广州、顺德、深圳、中山、东莞、上海、乌鲁木齐、泉州、福州、桂林、柳州艾森ecu升级
艾森定制程序：艾森拥有11年程序调校服务经验；具备外挂电脑与替换电脑技术，并为国内技师提供调校培训服务；艾森是知名ECUTEK中国代理，具备最专业的程序特调实力。但本着对客户和品牌负责态度，原厂程序艾森并非自己调校，而是将程序发送至最擅长该类车型调校的厂商或调校师那里定制，因为原厂的发动机电脑非常复杂，尤其电子系统更为高端的车辆，这种调校技术完全依托于汽车工业发展程度与市场环境，并非参加一两次培训就能够获得的技术。因此艾森在高成本情况下仍然坚持由国外**的工程师调校，将最佳品质提供客户，这也是一个负责品牌的操守。
CC 2.0TSI搭载大众EA888系列涡轮增压发动机，匹配湿式6速DSG变速器，最大功率147KW/200HP，最大扭矩280NM，足够应付各种路况。当然这样的动力并不能算充足，艾森ECU升级程序可以对汽车电脑配置进行优化，让CC 2.0T在整体的动力性能上得到提升。
接下来就是由艾森工程师对车辆进行试驾，主要是看看升级前车辆的状态如何，试驾结束后，开始拆下原车行车电脑。CC 2.0TSI发动机控制单元采用的是由BOSCH公司生产的MED17.5.2，针对该型号ECU最近多款新车都采用了电子加密，已经不能通过之前的方式读取数据，这在一定程度上增加了升级难度，但对于拥有专业设备和技术的艾森来说这并不算什么。
数据读取出后后，艾森工程师将其发送至国外，由国外工程师进行“一对一”调校，一个小时左右，数据由国外传回，艾森工程师立即写入电脑。
艾森ECU升级连锁中心：北京、天津、哈尔滨、呼和浩特、廊坊、唐山、保定、辛集、临沂、济南、潍坊、烟台、西安、敦煌、兰州、郑州、成都、重庆、常德、绍兴、玉溪、昆明、合肥、盐城、徐州、无锡、广州、顺德、深圳、中山、东莞、上海、乌鲁木齐、泉州、福州、桂林、柳州艾森ecu升级
艾森定制程序：艾森拥有11年程序调校服务经验；具备外挂电脑与替换电脑技术，并为国内技师提供调校培训服务；艾森是知名ECUTEK中国代理，具备最专业的程序特调实力。但本着对客户和品牌负责态度，原厂程序艾森并非自己调校，而是将程序发送至最擅长该类车型调校的厂商或调校师那里定制，因为原厂的发动机电脑非常复杂，尤其电子系统更为高端的车辆，这种调校技术完全依托于汽车工业发展程度与市场环境，并非参加一两次培训就能够获得的技术。因此艾森在高成本情况下仍然坚持由国外**的工程师调校，将最佳品质提供客户，这也是一个负责品牌的操守。
