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加速减速你就不用研究了，我提醒你几点：
1. 是有列车制动的升级科技的，这意味着减速时间并非定值；
2. 你自己查数据会发现列车有很多内部参数，比如空气阻力、摩擦力等等，这意味着列车运行是实时运算的，加速时间和减速时间只是结果，或许你可以自己积分积出来；
3. 你算得再精确也赶不上变化，比如铁道岔口让列车停车等了一会，有这个因素在，你即便算准了也是徒劳的；
4. 我简单查了下没发现相关公式，你要是有兴趣就自己去找找看OpenTTD吧

好高深的课题！但我觉得这个根本算不清。你怎么确定从起点到终点这一路会起停几次？

现在还在测试各项数据,以及几个铁路系统的细节,所以还没有实际进行整体铺设,不过完成的形态是类似这个样子的,红框部分是厂区,绿框部分是资源汇总站,外部矿区的资源运过来汇总.或者直接从矿区连进干线也可以,看最后究竟怎样设计效率高铺设又方便了

你这个6.3节货运车厢/秒是咋得到的，据我所知，货运量和车头数，车厢数，燃料，制动等多项数据相关；
在最好燃料、最小制动距离的情况下，最大货运量所需的车头、车厢数也是比较大的一个数值

没必要那么斤斤计较到公式把。。
像核电计算的那么准。实际没多少情况都是富裕发电。
铁路设计瓶颈就在于如何让火车更少的减速与等待。。。