不得不承认，豪华品牌国产化有着无与伦比的优势，是豪华品牌占领中国市场份额的一个有效手段。而抛开日子过得并不紧巴的雷克萨斯不谈，如今豪华品牌中，也只有林肯还没有推出国产车型。
不过，林肯的国产之路已是板上钉钉的事情了，早在去年3月，林肯正式宣称将在2019年下半年在长安福特正式国产，落户重庆，首款车型将会是一款专为中国市场提供的SUV车型。而近日从国家工商行政管理总局商标局获悉，福特汽车公司在华注册了“林肯飞行员”商标。其在华国产的首款全新SUV有望命名为“飞行员”，并搭载福特国产的2.0T发动机。
领航员的MINI版，更亲民的“飞行员”就来华起飞啦
林肯飞行员定位为一款三排7座中大型豪华SUV，基于海外版MKX的换代车型Nautilus打造。而林肯MKX我们都有所了解，那么林肯飞行员究竟长什么样呢？
从海外版本的Nautilus来看，林肯飞行员整体造型设计上基本上与大哥领航员保持一致，并且采用全新的家族式设计，前脸宽幅的进气格栅具显霸气，在横向上拉伸了视觉效果，非常具有力量感。
左右俩侧的矩阵式LED大灯和下方贯穿式的装饰板相呼应，相比MKX更显质感，也提升了前脸硬朗的风格。值得一提的是，未来国产飞行员很有可能还会根据国人喜好，实现轴距加长。
坐进车内，飞行员在内饰风格上依旧延续了MKX的风格，与让人眼睛一亮的外观相比，内饰略显陈旧。不过，用料配置很“美式”，配置方面也是相当丰富。参考海外版Nautilus，包括22向电动调节的人体工程学座椅，12.3英寸的数字仪表盘，第三代SYNC多媒体系统，ACC自适应巡航系统，自动驻车系统等等各式豪华新潮的装备，林肯也都给这款车配备了。
至于动力总成方面，预计国产后林肯飞行员将分别搭载福特2.0T，和2.7T V6发动机，前者最大功率202kW（275PS）；而2.7T发动机最大功率246kW（360PS），峰值扭矩515N·m。匹配的均为带自动启停功能的8速自动变速箱。此外根据车型不同，新车还将提供两驱和四驱两种驱动形式供消费者选择
总的来说，国产飞行员在豪华感的营造上还是相当不错的，不过理性来看，不管是飞行员还是海外版的Nautilus，其终究还是一台MKC的中期改款车型，所以可以看到新车的变化还是有限的。
飞行员就是海外Nautilus？无所谓，我只关心国产后便宜多少！
相比这款车叫什么，究竟是不是全新车型？其实消费者并不太care，作为消费者，更关心的是林肯飞行员国产后的价格吧。
以MKC和MKZ的起步价为例，一个是29.88万元，一个是28.48万元，起步价都低于30万，而且要知道，这两款车都是进口身份，并且还不算上到店的终端优惠。那么，进口的MKC和MKZ都如此实惠，未来国产飞行员的售价势必也会更加亲民，大胆的猜测，其未来起售价很有可能会在25万-30万这个价格区间。
这样一个价格，相比其售价都在31万以上的雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5等等竞品如车型，昔日的总统座驾无疑更具性价比。而且，不同于英菲尼迪，讴歌，还有DS这样的“伪豪华”，国内还是有很多人认可林肯这个品牌的，毕竟是当年的美国总统座驾，顶级豪华轿车，情怀，历史，底蕴那都是有的。因此，国产后主打高性价比的林肯飞行员，不仅能在价格碾压对手，同时，很可能会改变如今在30万-50万的7座SUV中福特锐界、丰田汉兰达、大众途昂等车称霸的局面。
【写在最后】
作为林肯国产后的首款产品，飞行员的意义自然不言而喻。而凭借着较高的性价比，以及不错的品牌力，相信未来林肯飞行员势必会有不错的市场表现。但是，对于任何一家豪华品牌来说，国产化的道路都不是一条好走的康庄大道。好的营销策略，完善的售后服务，都是目前作为小众豪华品牌，需要林肯赶紧着手去做的。
不过，林肯的国产之路已是板上钉钉的事情了，早在去年3月，林肯正式宣称将在2019年下半年在长安福特正式国产，落户重庆，首款车型将会是一款专为中国市场提供的SUV车型。而近日从国家工商行政管理总局商标局获悉，福特汽车公司在华注册了“林肯飞行员”商标。其在华国产的首款全新SUV有望命名为“飞行员”，并搭载福特国产的2.0T发动机。
领航员的MINI版，更亲民的“飞行员”就来华起飞啦
林肯飞行员定位为一款三排7座中大型豪华SUV，基于海外版MKX的换代车型Nautilus打造。而林肯MKX我们都有所了解，那么林肯飞行员究竟长什么样呢？
从海外版本的Nautilus来看，林肯飞行员整体造型设计上基本上与大哥领航员保持一致，并且采用全新的家族式设计，前脸宽幅的进气格栅具显霸气，在横向上拉伸了视觉效果，非常具有力量感。
左右俩侧的矩阵式LED大灯和下方贯穿式的装饰板相呼应，相比MKX更显质感，也提升了前脸硬朗的风格。值得一提的是，未来国产飞行员很有可能还会根据国人喜好，实现轴距加长。
坐进车内，飞行员在内饰风格上依旧延续了MKX的风格，与让人眼睛一亮的外观相比，内饰略显陈旧。不过，用料配置很“美式”，配置方面也是相当丰富。参考海外版Nautilus，包括22向电动调节的人体工程学座椅，12.3英寸的数字仪表盘，第三代SYNC多媒体系统，ACC自适应巡航系统，自动驻车系统等等各式豪华新潮的装备，林肯也都给这款车配备了。
至于动力总成方面，预计国产后林肯飞行员将分别搭载福特2.0T，和2.7T V6发动机，前者最大功率202kW（275PS）；而2.7T发动机最大功率246kW（360PS），峰值扭矩515N·m。匹配的均为带自动启停功能的8速自动变速箱。此外根据车型不同，新车还将提供两驱和四驱两种驱动形式供消费者选择
总的来说，国产飞行员在豪华感的营造上还是相当不错的，不过理性来看，不管是飞行员还是海外版的Nautilus，其终究还是一台MKC的中期改款车型，所以可以看到新车的变化还是有限的。
飞行员就是海外Nautilus？无所谓，我只关心国产后便宜多少！
相比这款车叫什么，究竟是不是全新车型？其实消费者并不太care，作为消费者，更关心的是林肯飞行员国产后的价格吧。
以MKC和MKZ的起步价为例，一个是29.88万元，一个是28.48万元，起步价都低于30万，而且要知道，这两款车都是进口身份，并且还不算上到店的终端优惠。那么，进口的MKC和MKZ都如此实惠，未来国产飞行员的售价势必也会更加亲民，大胆的猜测，其未来起售价很有可能会在25万-30万这个价格区间。
这样一个价格，相比其售价都在31万以上的雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5等等竞品如车型，昔日的总统座驾无疑更具性价比。而且，不同于英菲尼迪，讴歌，还有DS这样的“伪豪华”，国内还是有很多人认可林肯这个品牌的，毕竟是当年的美国总统座驾，顶级豪华轿车，情怀，历史，底蕴那都是有的。因此，国产后主打高性价比的林肯飞行员，不仅能在价格碾压对手，同时，很可能会改变如今在30万-50万的7座SUV中福特锐界、丰田汉兰达、大众途昂等车称霸的局面。
【写在最后】
作为林肯国产后的首款产品，飞行员的意义自然不言而喻。而凭借着较高的性价比，以及不错的品牌力，相信未来林肯飞行员势必会有不错的市场表现。但是，对于任何一家豪华品牌来说，国产化的道路都不是一条好走的康庄大道。好的营销策略，完善的售后服务，都是目前作为小众豪华品牌，需要林肯赶紧着手去做的。
