沃尔沃V40，这个车型确实见得不多，安全系数来说，作为标榜全球我最牛的沃尔沃来说，就算不是第一，至少也不会太差。
单看V40你会不会发现点什么，这货是不是和两厢福克斯挺像的，相似度65%以上了，尤其侧面，不看轮胎的车标还真不知道这是沃尔沃的车型。
V40可以把它看成是两厢版的S40L，走的路线跟两厢三厢福克斯一个路线。在2013年正式上市，是在吉利收购沃尔沃以后的新车型。
虽然被吉利收购后才推出的新车型，但是吉利集团显然没有准备大肆使用沃尔沃的技术，并且沃尔沃现在仍然比较独立，设计也是没有和吉利混杂一起，这样的话有助于沃尔沃品牌的保持，不至于跟联想收购摩托罗拉然后到现在摩托罗拉已经快完蛋一样。

先说说V40的安全吧，第一代的V40在12年出生，理论上来讲新人都会闹点新闻才行，就跟娱乐圈新出道的要是没有新闻没有知名度那基本就得一步一步慢慢熬一样，要是有点新闻不管是正面还是负面只要有关注度了，那么关注度就能帮他赚钱了。
V40刚出生的新闻绝对是正面的新闻，沃尔沃家族是不会让负面新闻来打脸的，一个历史悠久的家族那还需要负面消息来扩大知名度？
V40刚出生就参加了欧洲E-NCAP最新一轮的碰撞测试，并且是第一名的好成绩，并且也是两厢车中最好的成绩，并且还配备了行人安全气囊。
都知道安全气囊是发声碰撞时保护车内乘坐人员安全的利器，如果没有安全气囊，就算系上安全带，发声碰撞的时候也会出现较大的伤亡，那安全气囊怎么保护行人呢？

行人保护安全气囊进一步避免人体撞击汽车的前挡风玻璃，以免在猛烈碰撞下行人与车内乘客受到更大的伤害，他有两个两种气囊组合，一是发动机罩气囊，一是前围安全气囊，两者配合使用可减少最常见的行人伤亡事故。 碰撞前由一个碰撞预警传感器激发，一秒内完成充气，保持充气状态时间可达数秒钟。充气后的安全气囊在前照灯之间的部位展开，由保险杠顶面向上伸展到发动机罩表面以上，他在人体和前风挡玻璃之间形成一道缓冲墙，避免人体手碰撞后直接和前风挡玻璃接触然后发声二次碰撞。
举个例子如果你撞人了，没有这个装置那么人体应该就是翻滚到车的发动机舱上方，然后受惯力影响会和前风挡发声碰撞，如果汽车比较结实那前风挡的玻璃就会跟网状一样下不多，如果人体比如脑袋比较结实那么前风挡破裂，一个满脸鲜血的死人头在你面前冒出来，你害怕不害怕，行人保护安全气囊就是避免身体和汽车进行二次接触，重点在保护行人的一个措施，有人说沃尔沃真是**，连发动机舱都有俩气囊，这俩气囊就是行人安全气囊。不过要说的就是其实这项装置其实是丰田发明的，并不是沃尔沃的专利，就跟沃尔沃发明了安全带，但是首次应用确实奔驰的汽车一样。
如果想买V40的话建议选择18款T4雅致版，指导价27.99，他采用2.0T涡轮增压发动机，190匹马力，百公里加速6.9秒，这指数压制两厢福克斯那是分分钟的事，你可以享受那种对于速度的极致追求，还可以享受到沃尔沃**的安全防护，当然要想享受豪车还得舍得花钱，但是就这么看来别说两厢福克斯了，就是奥迪A3也未必能强过沃尔沃V40。