近年，在大家高度关注火热的SUV市场发展期间，以功能性致胜的国产品牌MPV车型悄然热了起来。特别是江淮瑞风M系列车型，正在逐渐成为江淮品牌中的绩优股，瑞风M系销量正在追赶瑞风S系列车型。[图/文：王旺东]
就在2018年的3月1日，江淮瑞风M系列推出更具性价比的瑞风M3 速运版车型下线，新车基于瑞风M3 创客版车型进一步去除冗余配置，以更低的市场售价拓宽商务车市场。据悉，瑞风M3 速运版将于3月下旬上市，新车将推出5/7座车型以供消费者选择。
与创客版车型相比，瑞风M3 速运版在配置上有所变化：换装全新JAC车标，在创客豪华基础上减少倒车雷达、遥控钥匙、 轮罩、门灯、内饰件、外观镀铬、改变内饰材质等。
瑞风M3 速运版在外观设计和整车尺寸方面与创客版高度一致，车身尺寸长宽高分别为4645/1740/1900mm。
整车前脸部分，相对创客版最大区别在全新JAC车标的应用。
前大灯采用一体式组合设计，全卤素光源配备。
瑞风M3 速运版采用3车门设计，前门为合页式铰接门、中侧滑门为滑动铰链与导轨配合。
虽然最小离地间隙仅为160mm，但受传动轴影响，这款后轮驱动的MPV较高的车厢地板使用户依然需借助踏板来进入车内。
瑞风M3 速运版量产车型仅前排车窗可开启，第二排中窗窗中窗玻支持选装，参考价格1200元/对。
四车轮均继续采用195/65 R15规格朝阳牌轮胎，遗憾的是厂家不提供塑料轮罩，用户可自行购买原五星车标配件。采用前盘后鼓式刹车形式。
尾灯依旧是采用纵向排列的设计，并采用卤素光源。
从数据表单得知，瑞风M3 速运版整备质量为1595kg，额定总质量2195kg，前后轴承载分别为979/1216kg。
为确保车厢内地板的平整，瑞风M3 速运版车型全尺寸备用轮胎下挂于第三排座椅底部，同时起到保护车底板的作用。
外观小结：瑞风M3 速运版在创客版车型基础上一改全新JAC车标、将彰显运动的灰色前后保险杠改成车身同色、减掉第二排中窗窗中窗玻、四车轮塑料轮罩的缺失等，从视觉上与创客版区分开来。
车辆提供：
石家庄丰登汽车销售服务有限公司
电话：0311-85113906
地址：石家庄市（北二环）胜利北街392号（华北鞋城南行500米路西）
外观部分换装全新JAC车标
为响应节约成本、降低售价的终极目标，瑞风M3 速运版于车厢内部会进一步去除冗余配置，保留一款商务车最务实的部分。
瑞风M3 速运版内部配置相对简单，采用上深下浅的双色设计，并且把挡把设置在中控台上，便于操作。
方向盘依旧采用江淮的传统样式，两侧设有凹陷以此提升手感及摩擦力。
冷光源仪表巧妙地将转速表和油表组合、时速表和机油温度表组合，其它车辆相关信息于行车电脑上同步显示。
中控面板采用大面积镀铬材料装饰，使整体更显精致。
时下流行的中控大屏并未出现在瑞风M3 速运版车上，取而代之的是阻尼适中的传统音响调节+Ipod组合。
音响调节区储物盒底部水平位略低于外边缘，避免颠簸路况下物品掉出。
旋钮+物理按键操控的手动空调调节区标识清晰、操控简单。
中控台底部储物盒恰好可存放一部5.7英寸智能手机，外边缘高起部分防止物品掉出。
主驾驶位遮阳板继续保留，但副驾驶位并未设置。
除第三排配备顶把手外，车厢内部其它把手一律被减掉。
内饰小结：在车厢内部，瑞风M3 速运版去除顶把手、副驾驶位遮阳板等使用几率不高的配置，回归传统影音系统等，对厂家而言是从牙缝里降低成本，但对用户来说这些不疼不痒的配置不会影响用车感受。
内部配置去除低使用率配置
瑞风M3 速运版整车尺寸与创客版保持一致，新车基于现有创客豪华车型而来，空间表现依旧。
瑞风M3 速运版座椅均为织布材质，主驾驶座椅支持4向手动调节，但不支持高低调节。
可收起主驾驶扶手的灵活调节是手动挡车型的最佳选择。
三脚架、千斤顶等随车工具放置在副驾驶座椅下方。
瑞风M3 速运版第二、第三排座椅均未配备安全头枕，但全车座椅配备三点式安全带，第二排整体式座椅和靠背固定不可调节。
第三排座椅支持1：1悬挂收起，提升行李厢容积，方便存取大件物品。
第三排座椅可向两侧收起。
虽顶棚为无纺布、座椅为织布材质，但PVC地毯给用户带来皮革般感受值得肯定。
右单侧中滑门内板没有太大亮点，但水杯槽的配备设计值得肯定。
瑞风M3 速运版行李厢容积暂无数据参考，待第三排座椅悬挂收起后，方可展示出它真正的储物实力。
部分储物空间展示。
支持4向手动调节的主驾驶座椅不可高低调节，纵向空间固定。身高175cm体验者将前排座椅调至合适的位置，头部有两拳的余量。
保持前排座椅不变，体验者来到第二排，头部空间同样为两拳，腿部空间约35cm。
第三排座椅，头部、腿部空间均达到两拳。
动力方面，瑞风M3 速运版继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率88kW(118Ps)/6000rpm，峰值扭矩150Nm/3500-4500rpm。
传动部分，与之匹配的是一款技术成熟的单片干式5速手动变速箱，官方提供参考油耗成绩为7.9L/100km。
底盘方面，瑞风M3 速运版采用前双横臂扭杆式独立悬挂和具有较大承载能力的钢板弹簧后非独立悬挂组合。
空间、动力小结：瑞风M3 速运版7座车型织布座椅采用2+2+3布局，经175cm体验者实测三排座椅均有不错的空间表现，同时小储物盒的合理分布确保乘坐人员的用车舒适。
总结：瑞风M3 速运版基于创客版车型而来，新车沿用创客版车型现有外观设计、内饰布局、底盘结构和动力系统，确保不影响驾乘舒适性的前提下，去除追求功能实用的车主认为在创客版车型上的冗余配置，进一步降低整车成本，满足部分用户需求。
作为一款减配降价的入门级商务车来说，能够进一步满足追求务实的创客族细分需求，助力创客一族以更低成本加入创业军团。
动力系统/底盘结构/乘坐表现不打折
就在2018年的3月1日，江淮瑞风M系列推出更具性价比的瑞风M3 速运版车型下线，新车基于瑞风M3 创客版车型进一步去除冗余配置，以更低的市场售价拓宽商务车市场。据悉，瑞风M3 速运版将于3月下旬上市，新车将推出5/7座车型以供消费者选择。
与创客版车型相比，瑞风M3 速运版在配置上有所变化：换装全新JAC车标，在创客豪华基础上减少倒车雷达、遥控钥匙、 轮罩、门灯、内饰件、外观镀铬、改变内饰材质等。
瑞风M3 速运版在外观设计和整车尺寸方面与创客版高度一致，车身尺寸长宽高分别为4645/1740/1900mm。
整车前脸部分，相对创客版最大区别在全新JAC车标的应用。
前大灯采用一体式组合设计，全卤素光源配备。
瑞风M3 速运版采用3车门设计，前门为合页式铰接门、中侧滑门为滑动铰链与导轨配合。
虽然最小离地间隙仅为160mm，但受传动轴影响，这款后轮驱动的MPV较高的车厢地板使用户依然需借助踏板来进入车内。
瑞风M3 速运版量产车型仅前排车窗可开启，第二排中窗窗中窗玻支持选装，参考价格1200元/对。
四车轮均继续采用195/65 R15规格朝阳牌轮胎，遗憾的是厂家不提供塑料轮罩，用户可自行购买原五星车标配件。采用前盘后鼓式刹车形式。
尾灯依旧是采用纵向排列的设计，并采用卤素光源。
从数据表单得知，瑞风M3 速运版整备质量为1595kg，额定总质量2195kg，前后轴承载分别为979/1216kg。
为确保车厢内地板的平整，瑞风M3 速运版车型全尺寸备用轮胎下挂于第三排座椅底部，同时起到保护车底板的作用。
外观小结：瑞风M3 速运版在创客版车型基础上一改全新JAC车标、将彰显运动的灰色前后保险杠改成车身同色、减掉第二排中窗窗中窗玻、四车轮塑料轮罩的缺失等，从视觉上与创客版区分开来。
车辆提供：
石家庄丰登汽车销售服务有限公司
电话：0311-85113906
地址：石家庄市（北二环）胜利北街392号（华北鞋城南行500米路西）
外观部分换装全新JAC车标
为响应节约成本、降低售价的终极目标，瑞风M3 速运版于车厢内部会进一步去除冗余配置，保留一款商务车最务实的部分。
瑞风M3 速运版内部配置相对简单，采用上深下浅的双色设计，并且把挡把设置在中控台上，便于操作。
方向盘依旧采用江淮的传统样式，两侧设有凹陷以此提升手感及摩擦力。
冷光源仪表巧妙地将转速表和油表组合、时速表和机油温度表组合，其它车辆相关信息于行车电脑上同步显示。
中控面板采用大面积镀铬材料装饰，使整体更显精致。
时下流行的中控大屏并未出现在瑞风M3 速运版车上，取而代之的是阻尼适中的传统音响调节+Ipod组合。
音响调节区储物盒底部水平位略低于外边缘，避免颠簸路况下物品掉出。
旋钮+物理按键操控的手动空调调节区标识清晰、操控简单。
中控台底部储物盒恰好可存放一部5.7英寸智能手机，外边缘高起部分防止物品掉出。
主驾驶位遮阳板继续保留，但副驾驶位并未设置。
除第三排配备顶把手外，车厢内部其它把手一律被减掉。
内饰小结：在车厢内部，瑞风M3 速运版去除顶把手、副驾驶位遮阳板等使用几率不高的配置，回归传统影音系统等，对厂家而言是从牙缝里降低成本，但对用户来说这些不疼不痒的配置不会影响用车感受。
内部配置去除低使用率配置
瑞风M3 速运版整车尺寸与创客版保持一致，新车基于现有创客豪华车型而来，空间表现依旧。
瑞风M3 速运版座椅均为织布材质，主驾驶座椅支持4向手动调节，但不支持高低调节。
可收起主驾驶扶手的灵活调节是手动挡车型的最佳选择。
三脚架、千斤顶等随车工具放置在副驾驶座椅下方。
瑞风M3 速运版第二、第三排座椅均未配备安全头枕，但全车座椅配备三点式安全带，第二排整体式座椅和靠背固定不可调节。
第三排座椅支持1：1悬挂收起，提升行李厢容积，方便存取大件物品。
第三排座椅可向两侧收起。
虽顶棚为无纺布、座椅为织布材质，但PVC地毯给用户带来皮革般感受值得肯定。
右单侧中滑门内板没有太大亮点，但水杯槽的配备设计值得肯定。
瑞风M3 速运版行李厢容积暂无数据参考，待第三排座椅悬挂收起后，方可展示出它真正的储物实力。
部分储物空间展示。
支持4向手动调节的主驾驶座椅不可高低调节，纵向空间固定。身高175cm体验者将前排座椅调至合适的位置，头部有两拳的余量。
保持前排座椅不变，体验者来到第二排，头部空间同样为两拳，腿部空间约35cm。
第三排座椅，头部、腿部空间均达到两拳。
动力方面，瑞风M3 速运版继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率88kW(118Ps)/6000rpm，峰值扭矩150Nm/3500-4500rpm。
传动部分，与之匹配的是一款技术成熟的单片干式5速手动变速箱，官方提供参考油耗成绩为7.9L/100km。
底盘方面，瑞风M3 速运版采用前双横臂扭杆式独立悬挂和具有较大承载能力的钢板弹簧后非独立悬挂组合。
空间、动力小结：瑞风M3 速运版7座车型织布座椅采用2+2+3布局，经175cm体验者实测三排座椅均有不错的空间表现，同时小储物盒的合理分布确保乘坐人员的用车舒适。
总结：瑞风M3 速运版基于创客版车型而来，新车沿用创客版车型现有外观设计、内饰布局、底盘结构和动力系统，确保不影响驾乘舒适性的前提下，去除追求功能实用的车主认为在创客版车型上的冗余配置，进一步降低整车成本，满足部分用户需求。
作为一款减配降价的入门级商务车来说，能够进一步满足追求务实的创客族细分需求，助力创客一族以更低成本加入创业军团。
动力系统/底盘结构/乘坐表现不打折
