哈弗H6算是长城立足SUV领域的起家车型，也可以说是长城的基本盘，因此对于哈弗H6的销量长城是格外的关注，不过上月宝骏510凭借一个车型单动力把哈弗H6全系（光是造型就有七八款，这还没算动力和配置型号）拉下水，显然不更新是不成了，这不，说曹操曹操就到，长城近期又申报了一款基于H6平台开发的新车型，是归入M6还是H6行列现在还不清楚，但新车造型到是让人看到了希望。

整体造型而言，从轮廓上还是能够看出老哈弗H6的身影，虽说细节层面变化很大，但是大体轮廓几乎没变化，车头采用了少见的圆滑过度设计，这个少见是针对哈弗H6而言的，主要还是车厢部分太过硬朗，圆润的曲线车头过度与直线勾勒的车身相搭配，这也算是一种“冒险”设计。

大嘴风格依旧，不过这次哈弗H6修改了一体式大嘴反感，而是将类似马丁嘴的大嘴造型独立出来，上端原先融为一体的主格栅也单独化。

车顶完全是老哈弗H6的结构，单天窗就已说明了问题，此次改版显然是针对外饰件做相应的修改，并不涉及结构层面，力争最小的改动成本达到利益的最大化，当然这也是长城一贯的改动思路。

尾部线条可以看出也是走硬朗化反感，尾灯轮廓与前大灯遥相呼应，可以看出C柱与D柱之间的侧窗线条修改的相当硬气。

内饰方面目前出现一张申报图，采用贯穿式空调出风口设计，中控部分完全是平直过度，没有多余的设备安置，是否就是该车的内饰还难以下结论，不过直线条的轮廓到是与外观相当吻合，因此不排除就是其内饰的可能。
动力层面其实可以直接参照哈弗H6（非换代），预计1.3GDIT、1.5TCI甚至1.5GDIT都有搭配的可能，关键还是要看长城是否愿意付出成本上的下滑来博取市场销量的提升，至于实车何时现身，借助长城早起申报图出现不久之后就会出现实车的案例来分析，可能的首发时间选择在今年四月底的北京车站上，当然这也是一种推测，具体还要等待官方信息披露为准。