情况:一对齿轮副的两个齿轮上各有一个齿出现长条状锈蚀痕迹,其余齿完好。
原因:齿轮箱长期停放造成齿面锈蚀,运行不平稳产生异响。
处理:该锈蚀无法彻底消除,只能先用油石抛光,再后续跟踪。
6非齿轮箱自身原因的异响
情况:响声出现在低速端主轴或高速端刹车盘附近,经检查齿轮箱各部件完好仍有异响的情况,或者响声频率不与转速成正比。
原因:低速端有可能是轮毂或者主轴轴承出现问题,高速段可能是联轴器或者电机找正偏差所致。
处理:在反复查找齿轮箱确认齿轮箱没有问题的情况下,可以判断是其他部件出了问题,可以要求整机厂家对可能发生问题的部件进行查找。
齿轮箱油温过高
1风冷器可能故障
1、风冷器自身故障------------如电线短路、断路、电机烧坏等导致风扇不运转。
2、灰尘影响风冷器散热-----------散热片上大量的灰尘覆盖会影响风冷器的散热,导致润滑油冷却不足。
3、风冷器的接线错误----------接线错误会导致风扇反转,会导致风向相反,影响散热。
2润滑系统到油分配器、冷却器的油管接反
过滤器的两个出口分别标示了到齿轮箱或者到冷却器,温度较低时直接进入油分配器,温度较高时进入冷却器。如油管接反则高温油不经过冷却器冷却,必然会产生油温过高。将油管按正确要求安装即可解决。
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原因:齿轮箱长期停放造成齿面锈蚀,运行不平稳产生异响。
处理:该锈蚀无法彻底消除,只能先用油石抛光,再后续跟踪。
6非齿轮箱自身原因的异响
情况:响声出现在低速端主轴或高速端刹车盘附近,经检查齿轮箱各部件完好仍有异响的情况,或者响声频率不与转速成正比。
原因:低速端有可能是轮毂或者主轴轴承出现问题,高速段可能是联轴器或者电机找正偏差所致。
处理:在反复查找齿轮箱确认齿轮箱没有问题的情况下,可以判断是其他部件出了问题,可以要求整机厂家对可能发生问题的部件进行查找。
齿轮箱油温过高
1风冷器可能故障
1、风冷器自身故障------------如电线短路、断路、电机烧坏等导致风扇不运转。
2、灰尘影响风冷器散热-----------散热片上大量的灰尘覆盖会影响风冷器的散热,导致润滑油冷却不足。
3、风冷器的接线错误----------接线错误会导致风扇反转,会导致风向相反,影响散热。
2润滑系统到油分配器、冷却器的油管接反
过滤器的两个出口分别标示了到齿轮箱或者到冷却器,温度较低时直接进入油分配器,温度较高时进入冷却器。如油管接反则高温油不经过冷却器冷却,必然会产生油温过高。将油管按正确要求安装即可解决。
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