最近在西吧看到帖子《贵州早已不是当年的贵州，广西还活在梦里》，我心里久久不能平静。在某些地方我们广西无法避免与贵州进行比较（特别是在西部吧，桂黔两地网友骂战特别激烈），在对比两地发展时我们没必要妄自菲薄，但也不能一味的妄自尊大、孤芳自赏、自鸣得意甚至是不可一世。吧友们别不服，老实说，我们广西在高速公路网络覆盖面和通达度相比与贵州仍有较大差距。广西贵州同属于经济后发展地区，大家的地方财力都有限。虽然说贵州的高速公路建设项目大多都处于地形复杂的偏远落后山区，建设成本比广西的高。但是，贵州敢举债大力发展交通，这是为什么呢？原因是贵州获得国家的支持比广西多得多。确实，国家给予广西高速公路的支持政策与邻省相比属较低水平，且不说广东湖南等较广西来说发展较好的省份，广西、云南、贵州同为西部省区，彼此相邻，经济发展水平相当，交通建设条件相近，问题和困难相似，但长期以来我们广西和这两省获得国家支持力度仍存在差异，国家给予广西纳入“十三五”规划的高速公路项目投资补助比云南、贵州的同类项目补助要低很多，低了三分之一以上。这限制了我们广西高速公路建设的步伐，甚至造成很多断头路和烂尾路（也是没能实现县县通高速的主要原因）。2017年，湖南广东两个隔壁省的高速公路里程早已超过6000公里，广东甚至以小于广西的省域面积创造了总里程达8338公里，连续四年保持全国第一的佳绩。而网友们一向看不起的贵州省也已达到 5833公里，而且人家是已实现县县通高速，我们广西呢，还有的县确实还没有通高速公路这点大家不可否认吧？以2017年为列，广东省得高速公路密度为4.64公里每百平方公里，湖南省也已经达到3.03公里每百平方公里的高速公路密度，而你们最看不起的贵州也达到了3.31公里每百平方公里的高速公路密度。广西是多少呢？你们猜猜？广西的高速公路密度仅仅为2.21公里每百平方公里。你们还能说广西对比贵州有多牛多牛吗？其实，我们广西应该知耻而后勇，要承认在某些方面我们确确实实是落后于全国穷省的代名词--贵州的。在贵州GDP像服了伟哥抹了印度神油一样喷气式上升的背景下，广西则是中规中矩的前行，这几年被贵州拉近了距离，在某些方面还被贵州反超了，除了惋惜和无奈，我们更多的是要有撸起袖子干活的冲劲儿。可以说，要弯道超车超过广东、湖南是很难实现，但是加快速度大幅甩开贵州并不是不可能。广西只有甩掉思想包袱，放下打心底看不起隔壁穷小弟的心态，确定发展方向，实事求是，面对问题，才能去解决问题，才能更有底气对贵州的兄弟们说：你老哥我还是你大哥。
PS：随感而发，大家轻喷，喷要有理！
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