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黄年桥，又名黄连桥或徐家营古桥，位于洛阳市高新区辛店镇徐家营村火箭军某部驻地大院内，曾长期沉埋于土中，直到2001年8月由于部队平整大院，方出土于世。该桥为单孔石拱桥，东西走向，长14.53米，宽5.13米，高4.5米，单层拱券净跨度4.8米。全桥用青石和砂石以干砌法垒成，石缝之间不用填充物，风格古朴，除缺失望板和栏杆外保存基本完好。

黄年桥全景

黄年桥桥面
长期以来，由于古桥位于部队大院中，一方面得到了较好保护（部队专门为此桥修筑了小广场，添置了栏杆望板）；另一方面也使此桥“养在深闺人未知”，平常几乎罕有人至，除了寥寥报道外，再无更多分析文章。特别是古桥年代，由于缺乏建桥铭记，造成观点不一，洛阳古桥专家周得京认为属于唐代，也有人认为属于宋金乃至明清，去年颁布的洛阳市第四批重点文物保护单位将此桥定为宋代。笔者不揣浅陋，根据网络上流传的图片，结合古桥位置和建造技术等特点，认为属于宋代的观点较为妥当，现将相关理由陈述如下：

黄年桥的纵联式拱券

石桥拱券砌法，选自《桥梁史话》
此桥拱券作半圆拱形，为典型的纵联式砌置法，这是宋代新兴的桥券造法。中国石拱桥的砌置，主要分为并列式和纵联式两大方法。现存宋金及以前的古桥，通常应用并列式砌置，即拱券与桥立面平行，作一道道并列形式，如隋代的河北赵县赵州桥，北宋的河南临颍小商桥、郾城洄河桥、江西庐山观音桥、樟树鸣水桥、广西阳朔仙桂桥，金代的河北栾城凌空桥、赵县永通桥、山西晋城景德桥等早期古桥，均使用并列式砌置法，多者砌置二十余道不等。某处拱券损坏，虽不至于连累整体结构，但是拱券之间联系不密，亦是弊端。自宋代开始，新兴纵联式砌置法，并逐步取代了并列式，一直通行到明清。所谓纵联式，又叫横联式，即拱券券石与桥立面垂直，上下之间错缝相联，如北宋的河南安阳永和桥、彰善桥，金代的山西原平普济桥、辽宁朝阳天盛号桥等宋金古桥，均使用纵联式砌置法。如果并列的拱券按分节整齐排列，则形成分节并列式砌置；如果节与节之间错缝排列，则形成纵联分节砌置，这两种砌置法出现于南宋，通行于南方的古桥上，如南宋的上海万安桥、紫石桥、浙江杭州忠义桥等，特别是后者，成为明清江南一带盛行的拱桥砌法。

赵州桥的并列式拱券

江西庐山观音桥的并列式拱券，卯榫相接，刻有大中祥符年号

河南安阳永和桥的纵联式拱券

河南安阳彰善桥的纵联式拱券
黄年桥是纵联式砌置法，可见此桥上限不会早于北宋，鉴于宋金时期主要用并列式砌置法，则此桥也有明清所造的可能，然而从桥整体样式分析，该桥下限并不会晚到明清。一是由于此桥用材巨大，砌造严谨，尤其是桥底河道铺设砂石装板，上设腰铁连接，这种做法同样见于明清官修石桥的工程则例中，如王璧文的《清官式石桥做法》，可见此桥应是官式石桥，或者至少受官方做法影响较深的产物。然而细考此桥，又与明清官桥造法迥异，如装板不设装板牙子，拱券不分券脸石和内券石，不用薄拱，石材之间用干砌法，桥堍（桥头）的泊岸作阶梯状等等，均说明此桥当是年代较早的官桥。此外，黄年桥撞券石采用了宋金桥梁常见的顺砌法，偶用丁砌，未见清代才出现的平放石板砌法，也未见明清常用的铰石，同样可窥见此桥的早期样式。

清官式石桥的装板，选自《清官式石桥做法》

建于北宋绍圣五年（公元1089年）的江西宜丰逢渠桥，除纵向并列拱券不同外，其无铰拱结和无浆干砌均与黄年桥相似。
然而此桥年代是否可以晚到金代，其实不然。黄年桥所处位置为隋唐至北宋的西苑之内，砌造费工费力，一些学者认为此桥当初应是皇家园林桥，随着北宋灭亡，西苑废弃，才改为豫陕古道上的交通桥。据附近居民所言，黄年桥直到解放后仍然保存在地面上，部队也承认是在平整一座土山中发现的，可见黄年桥是在近几十年由于山洪泥流而逐渐隐没的。如果将来有更多细节佐证本文观点，那么此桥不仅是洛阳现存最早的桥梁，而且也是继安阳永和桥、彰善桥之后，目前发现的第三座宋代纵联式石拱桥。