电动车蓄电池大多数都是使用的铅酸蓄电池，铅酸蓄电池从发明至今已经有百余年的历史，从组装工艺和技术上已经非常完善。但是在电动车蓄电池组装过程中如果有问题不注意也会造成组装出来的蓄电池不合格或者使用寿命不长的严重问题。 电动车蓄电池组装问题大多出在以下几点：原材料问题、极板称重和焊接、电解液的配制、充放电激活化成等。 原材料问题大多数出现在极板和隔板上，极板蓄电池的“心脏”，是否组装出好的蓄电池的重中之重，俗话说“巧妇难为无米之炊”，没有好的极板怎么也组装不出来好的电动车蓄电池。隔板的质量也严重的影响着电动车蓄电池的使用寿命，如果隔板质量不合格，使用不了很长的时间就会造成隔板穿孔从而造成极板之间的短路。 极板称重和焊接，极板和极板之间的重量也是不一样的，在包板前应该把重量相差不大的极板放在一组，如果忽视掉这一步会造成组装出来的电动车蓄电池单格之间容量不平衡，容易造成单格落后等现象。焊接，针对新手来说是个难题，初入电动车蓄电池组装行业的人来说，平时很少接触到焊枪之类的焊接设备，在电动车蓄电池极群焊接的时候容易造成脱焊、漏焊、虚焊等问题，这类电动车蓄电池使用寿命也是不长的，这类问题可以使用蓄电池高压短路检测仪，检测出来。 铅酸蓄电池都有记忆效应，初次的充放电化成对以后蓄电池在使用当中的放电时间起到关键性作用，这个步骤需要用蓄电池充放电化成机来完成。