看来波音有足够的底气。

bfs的储罐 发动机 控制系统搞定就能试飞了

747之前设计了军用运输机 , 不过是将军用机的设计重重搞的，所以时间短

2021年首飞

原本波音竞标的CX-HLS设计是高单翼，要改成波音747绝对不是加几排座椅这么简单，而且747最初使用的发动机普惠JT9D同样也是到60年代中期才开始研发，期间项目的金主泛美航空还曾以质量和延期为由威胁扣押货款，最后波音向银行贷款，又是各种谈判，最终在1970年初完成首架747的交付。所以，波音747的诞生绝对是一个奇迹。
顺便说一下，跟现在的SpaceX的BFS相似的是，项目初期波音747都是在尚未封顶的厂房中建成，而BFS目前都还是在临时工棚中建造。

当然，在建成时间的估计上，我并不认为BFS跟波音747有任何的可比性。
当年波音身后有泛美航空在各种催命，而且波音一旦启动747项目就是孤注一掷的豪赌，根本没有退路，可以说是逼出来的奇迹。而SpaceX目前已经趋于稳定，如果非要跟波音当年747项目的状况做类比的话，反而是当年的猎鹰1号更加类似。

B29战后改为C-97， B29的正圆机身，上半部扩大，变为双圆机身。
C-97的上半部机身与新设计的下半部机身结合，就是707的机身。
707的机翼和发动机吊舱是沿用B47的。



共同点都是增压机身，与发动机升级无关。