近距离拍一下车标，其实仔细看特斯拉的车标还是挺好看的，特地加了个滤镜，感觉还不错的样子，可能是我手残，弄不出炫酷的效果

来的时候车子已经在充电了，电量被设置在了90%左右，因为很多人说锂电池充满电很伤电池，充满了电池里的电没有流动性，对电池不好，那估计手机也是一个原理了。中控屏真的很大很爽，显示的是典型里程，就是根据实时能耗情况推算出来的行驶距离，还可以显示额定里程，就是官方给出的续航里程，所以一般以额定里程为准

哇

整个车外观其实比在视频图片里看的要大很多，主要是很宽，有点担心进不进得去地下车库了做工方面，我的车至少细节部分处理的还可以，反正肯定是比不上德国车的细节处理的，可能美国佬比较粗糙吧。别人的特斯拉细节上还有点小瑕疵，比如接缝处不是很平整，充电口盖子缝隙大之类的，我的就还好，运气问题吧

驾驶室和第二排位置都是比较宽敞的，选的6座，第三排比较挤，不过因为第二排没有加中央扶手箱，所以中间空出很多，脚还是很方便放的，总体空间很不错。内饰很简洁，真的很简洁，不像BBA，特别是奔驰那样有豪华感，但是说实话，我个人特别喜欢这种简约的风格，就像我喜欢无印良品和宜家那种风格日式或者欧美的家具一样。所以特斯拉内饰在我眼里看起来还是很舒服的。别人都说不够高级，完全不像百万级别的车的内饰，不过我自己很喜欢

驾驶位和副驾，真的挺舒服的，宽，视野广，仪表盘小屏幕很精致，右边能耗巨高，因为运输装卸，还有试车的过程中那些老哥可能油门踩的比较猛，所以能耗一下子飙升，不过新车是稳的，因为行驶里程只有19km而已。中间显示的是车子目前的状况，还有充电的情况。左边是多媒体，可以自由切换，音乐，日历啥的都可以切换显示，都在方向盘上操作就行。副驾驶的表现也不错，其实内饰细节，特斯拉处理的很不错了，质感很好，不像传闻中的很low的感觉，我挺满意的。

壕

车辆控制的app，即使没有钥匙也能启动车，所以以后忘带钥匙都不怕了，app上可以控制空调，可以提前开空调，夏天就不那么热了，冬天也一样不会冷。还可以控制充电开启和关闭，当然要插上充电头才行。控制里面可以控制车辆闪灯，鸣笛，一般在商场地下车库找不到车了可以用。还可以控制车子提前启动，打开前后备箱，如果我在别的地方，爸妈要用我的车但是又没钥匙，我就可以在手机上帮他们启动车子，只要有网络的地方都行，即使我在国外，很方便

最后来一句转载自xxx

壕

好的！现在开始是我的特斯拉了！

厉害了，电动车

落地多少啊