当轴传动自行车与大名鼎鼎的“毒品级”配件品牌CeramicSpeed联系到了一起，甚至还打破了目前量产公路车套件的最高速别，13速的CeramicSpeed Driven轴传动系统火速成为了国内外车迷们挂在嘴边的议论话题，它值得引起我们的注意。

轴传动自行车并不是一个新概念，它是利用传动轴进行动力传动的一种自行车。不像普通自行车那样靠链条传送动力，其结构相对更为简单，在传动过程中功率损失相当小，所以非常省力。但轴传动系统需要重新设计的车架才能够与其匹配，更何况是13速的变速套件。

经CeramicSpeed测试，一套Shimano Dura-Ace的最佳传动效率仅能达到约98%，经过CeramicSpeed轴承优化后的Dura-Ace套件传动效率能达到98.5%，而Driven传动系统则能达到99%的传动效率。
当链条磨损后，一般的传动系统传动效率会变得更差，在200瓦的输出下，Dura-Ace的传动效率可能会下降至96.75%，经CeramicSpeed优化后的版本会下降至97.75%，而Driven的传动效率最多只会下降至98.75%。换个计算方法来说，如果在250瓦的输出下，Driven的摩擦力比经CeramicSpeed轴承优化的DA套件少33%的阻力，比普通的DA套件少49%的阻力。

如果传动效率并不是你关心的话题，那么Driven所带来的潜在空气动力学增益和减重所带来的好处，也许是你追求器材性能的侧重点。此外，Driven传动系统也为我们带来了许多潜在的新玩法，例如我们可以将功率计设置于传动轴之中，齿比的搭配可以非常高度个性化的定制，并且CeramicSpeed表示无需增加额外的后齿盘宽度，就能继续提高速别。

这套传动系统通过传动轴末端的滚珠上下滑动来变速。

原型版的Driven牙盘是单盘的，但也有改造成双盘的空间。

许多人对Driven后齿盘的防污能力感到非常担心，实际上在欧展上亮相的原型产品仅仅是为了展示其工作原理，后齿盘可以收纳于防护罩中，甚至隐藏与特制造型的后下叉中。
CeramicSpeed也坦言，Driven并不是一个完全成熟的产品，它仅仅历史9个月的研发，目前还有诸多使用问题待解决。未来也有可能采用更轻量化的材料制造，并改进齿尖的造型优化传动过程。
无论Driven的实际使用性能如何，它都为我们带来了颠覆传统的血液，刺激了各界从业者创新的脑洞。