温州问政上的内容
沿海高铁：最近，我们结合拟规划沿海高铁温州东选址方案，对沿海高铁乐清境内线路走向进行初步研究，与乐清市政府及有关部门进行沟通对接，并达成共识，未来沿海高铁不赞成从玉环接入乐清，主要理由：一是从玉环过来需要跨越乐清湾，乐清湾为5万吨级通航条件，跨越建设代价巨大并对航道产生较大影响；二是从玉环过来，如果沿靠海边方向走，则对乐清湾港区及沿海各新规划区块造成严重切割，同时无法与温州东机场西侧方案接轨，如果从虹桥片区接入既有沿海铁路，则对虹桥片区造成严重切割，同时由于条件限制接轨转弯半径少，线型难以满足高标准铁路要求，限速较大。建议从温岭方向接轨并沿乐清既有沿海通道走，将来可充分利用既有车站资源，可做大做强乐清站。
杭绍台高铁：乐清市无意向将玉环铁路引入乐清，感谢您的理解与支持！
温台连接线：根据《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》，S2线远期连接温州虹桥—台州温岭，即台温连接线，沿线经过南塘、清江镇、雁荡山镇等8个站点，目前该规划由省发改委（省铁办）牵头研究，最终走向会在后续的系列规划中加以深化明确。
沿海高铁：最近，我们结合拟规划沿海高铁温州东选址方案，对沿海高铁乐清境内线路走向进行初步研究，与乐清市政府及有关部门进行沟通对接，并达成共识，未来沿海高铁不赞成从玉环接入乐清，主要理由：一是从玉环过来需要跨越乐清湾，乐清湾为5万吨级通航条件，跨越建设代价巨大并对航道产生较大影响；二是从玉环过来，如果沿靠海边方向走，则对乐清湾港区及沿海各新规划区块造成严重切割，同时无法与温州东机场西侧方案接轨，如果从虹桥片区接入既有沿海铁路，则对虹桥片区造成严重切割，同时由于条件限制接轨转弯半径少，线型难以满足高标准铁路要求，限速较大。建议从温岭方向接轨并沿乐清既有沿海通道走，将来可充分利用既有车站资源，可做大做强乐清站。
杭绍台高铁：乐清市无意向将玉环铁路引入乐清，感谢您的理解与支持！
温台连接线：根据《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》，S2线远期连接温州虹桥—台州温岭，即台温连接线，沿线经过南塘、清江镇、雁荡山镇等8个站点，目前该规划由省发改委（省铁办）牵头研究，最终走向会在后续的系列规划中加以深化明确。
