模拟飞行版本不同，盗版与否飞机的姿态保持是不一样的，根据我玩动模的经验，模拟飞行里飞机的姿态稳定性比现实要差得多，这导致一些飞友上了模拟机就开始乱抖，实际上配平打好的情况下你手离开杆子飞机都是很平稳的

飞机无线电通话按钮一般在前方相当于板机的地方，断自动驾驶按钮在大拇指能按到的地方

波音空客为了宣传他们的飞机的通用性通常会宣称几天就可以让飞行员转机型，实际上那是对于副驾驶而言，机长需要更长时间

不要迷信真飞，真飞也可以分为教员、机长、副驾、小飞，有些小飞在模拟机里飞的比飞友还烂

都说波音737是空中健身房，这是谣言，不是737是空中健身房，波音全系都是健身房

你讲的这些东西，是个飞友都应该知道

很多在模拟飞行里很kiss的着陆在现实中都是重着陆

手轮不好操纵，地面转弯脚舵反而更好用，一般踩是刹车，蹬是舵，737需要踩下刹车才能拉手刹，320直接拉手刹即可
飞机滑行的趋势是越来越快，哪怕油门慢车，所以飞机滑行时千万不要站起来拿行李

737的油门微调很困难，因为油门很重，一句小心就调大了

波音787这货，按照航司内部人员的话说，不是一般的省油，11小时航线能比330省15吨油，所以有787的航司都喜欢死*

海航的真实水准是四星半，剩下的半颗星是买来的，国有航企除了厦航全部是靠纳税人养着，私企基本上只能做到不亏钱（包括春秋），但吉祥是盈利的，总而言之国内航司只有厦航和吉祥是盈利的

那么，哪里才能飞到航司的全动呢？

加一条不算冷知识的冷知识：你坐飞机的体验不取决于你坐哪家航空公司，而取决于你有没有钱，比如你没钱去坐阿联酋航空的经济舱，左边一个蒙面大姐，右边一个阿三，画面太美

问题来了，你这张镇楼图哪里找的？