侧窗采用的是福耀FY所提供的玻璃，福耀无论是在国内规模上、技术水平上都是还是出口量上都是数一数二的，大家应该都听说过福耀玻璃要去美国办厂的新闻吧。

全新第八地凯美瑞全系使用LED大灯，这也是同级别中不多见。前大灯和后尾灯使用小糸制作所提供。小糸源于日本，也是丰田控股旗下的企业。同一体系下的供应商供应更有品质保证。

空气滤芯采用的是Toyota Boshoku Corp（丰田纺织）的供货，采用了纤维无纺布结构+双层滤纸结构。据了解这个空气滤芯经过优化，1微米以下的粉尘过滤能力提升了50%，透气性提高了20%。
全新第八代凯美瑞的点火线圈是由DENSO电装所提供。特别值得一提的是，这个点火线圈还是日本原装进口。同时火花塞也同样由DENSO电装所提供。

日系车用日本品牌的供应商也是理所当然，丰田车更加不例外。不过在全新第八代凯美瑞身上却找到了不少欧系供应商，ABS泵就是由博世所提供。也就是电子车身稳定程序以及ABS防抱死系统也是有ABS所提供。博世在安全系统上也是老大哥，很多豪华品牌也选择使用，特别是宝马、奥迪、奔驰等。
全新第八代凯美瑞带有启停功能，可进一步节省燃油。不过由此也需要更重要的蓄电池支撑多次的启动。容量为65AH的蓄电池由汤浅所提供，确保供电的稳定性。
不易察觉之处更细腻

第一次驾驶全新第八代凯美瑞的时候，最让我惊艳的可以说是它过减速带和坑洼路面时，对颠簸振动的过滤效率。这次仔细观察才发现，原来全新第八代凯美瑞采用的是KYB所提供的减振器。
KYB这个品牌估计大家都耳熟能详，全球最大的液压设备制造商之一，日本新干线列车的减震器都是他们家的做的。生产领域包括汽车、商用车、飞机、铁路、建筑、船舶等等，反正用得着减震器的地方都会看到KYB的身影，全世界每4支汽车减震器就有1支是KYB的。

转向系统是JTEKT捷太格特所供应的。这个牌子是转向系统行业的世界领先品牌。全新第八代凯美瑞转向系统的设计理念和硬件上与雷克萨斯一样，采用了电机下沉设计，这让全新第八代凯美瑞有了更宽敞的驾驶席空间。
前后刹车采用了日本ADVICS爱德克斯所生产。这个品牌是爱信旗下四大子公司的其中之一，主要业务涉及底盘和制动技术。
在汽车之家的对比测试中，我们可以发现凯美瑞的制动距离是同级别对比车型中最短的，约为40.22m。同时在连续十次的制动中，刹车衰减数非常小，制动距离并没有增加太多，非常安全。同时电子手刹执行器也是由ADVICS（爱德克斯）所提供。

制动橡胶油管采用的是TOYODA GOSEI（Tailand）丰田合成泰国工厂生产。橡胶管本具有较好的伸缩性能，不过选用不好的橡胶会容易老化，泰国作为世界数一数二的橡胶生产国，在泰国生产的橡胶管能有更优质的原材料资源和更低的成本，这让凯美瑞的制动油管有更长的使用寿命。