这是一条神奇的道路。据说丁仓港路北延工程，直接往通海大道相接

长此以往，启东将成为交通的魔城，来启东开车就是玩游戏通关。明明可以一本正经的非得学上海二本不正经

另外启东通海大道跟协向线交接，也是一个奇葩的设计，按照省里的设计标准，道路规定。两路交叉角不得低于40度。而这个已经是30度了。这种设计也太随意了，完全没有把人民群众的生命财产安全和便利度考虑置之度外。

能不拆迁就不拆迁，能将就就将就着，就是启动所有问题的症结所在，不按标准做事。马马虎虎，不精致无细节，所有的问题都让人民群众自己吸收

最后出了事情，只怪你不长眼，交警部门一律统一的。撇清一切责任

按如此的开口速率，经过统计，通海大道十字交叉路口将达到37个。并且还有60多个单向道口以及还在不断增加的机耕路道口，同样还有不少的各种单位想占据路沿的，还在有增加开口的冲动。而这条路却不足14公里。也就是说间距不足200米就有一个路口。速度往往都超过100码。同时没有限速摄像头。关键的危险路口减速只有警告标志，而没有限速段。这已经不是东海大道了，变成通天大道了。

楼主是完人，在这样的社会上希望你不要活的太累，因为有太多闹心事，至于这条道路，你说的很有道理，但我只知道我们永和镇交通会便利些，还有交通事故一说，源头不仅仅是路

所有的细节隐患一定要在刚开始的时候严格较真，因为交通设计部门只会发现它是对当地土著没有什么情感意识的，再加上现在的设计部门，其实做事都不是很认真。完全不考虑实际情况。一定要控制在萌芽之前，成本也低，否则建成以后，也没办法改变了。

楼主，我家住在通海大道边上，想听你继续聊聊通海大道的事儿，我能加你好友吗？