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矿井斜巷防跑车及跑车防护装置的安装与使用 济南嘉宏

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斜巷串车运行中因断绳、脱销、连接装置断裂等原因,造成串车与主提升钢丝绳脱离,会造成严重事故,此类事故的危害性极大,对此,《煤矿安全规程》明确规定,必须在倾斜井巷道内安设能够将运行中出现断绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护装置。因此矿井斜巷内的跑车防护装置的安装使用是否妥当和是否符合《煤矿安全规程》直接决定关键时刻跑车防护装置能否起作用。
斜巷防跑车及跑车防护装置常见的是常闭式的防跑车装置,是目前可靠性比较高的安全设施,常闭式防跑车装置顾名思义看挡车栏处于经常关闭状态,当串车到达挡车栏上方预定位置时,挡车栏自动打开,串车通过。串车上提通过挡车栏到达预定位置后挡车栏自动关闭。
斜巷防跑车及跑车防护装置在安装和使用中需注意以下几点:
1、跑车防护装置个数的选择:设计选用防跑车装置时应根据颉颃提升的最大载重量,斜巷长度,斜巷倾角等参数确定需要一坡几档。
2、斜巷防跑车及跑车防护装置安装位置应尽量选择在井口的上方,以防止因装置失效而造成车辆误入车场,造成跑车事故。
3、防跑车的挡车栏多数是采用钢丝绳来拦截的,由于井下环境恶劣,一定要做好缓冲钢丝绳的防腐处理,并定期更换。(缓冲钢丝绳质量一定要把握好,市场上直径22、24、26的都有,济南嘉宏科技缓冲钢丝绳用的是直径28的钢丝绳。质量可靠)
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1楼2018-11-13 14:43回复


    2楼2018-11-20 15:59
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      斜巷专用跑车防护-防跑车装置
      斜巷运输专用的防跑车装置是我厂根据矿方使用情况,结合国内煤矿相关技术研发而成。
      煤矿生产运输事故主要集中在主巷运输,斜巷提升运输和采掘运输三个部分,其中斜巷是运输事故的多发区,经相关网络资料查询得知,斜巷运输事故占全部运输事故的50%还要多,一旦斜巷发生事故,大多数具有影响时间长,破坏严重的特点。
      煤矿斜井运输是事故多发地段,甘肃省白银市屈盛煤矿发生一起钢丝绳断裂跑车事故,导致至少20人遇难。有关责任部门称此重大事故的主要原因不在安全防护措施监管不到位,完全属于矿工在作业过程中违反相关安全防范规定,超载所致,将事故的主要责任推诿至遇难矿工。由此看出,在设备规定范围内运行对于保障安全也是至关重要的,执行的矿工们一定不要当儿戏,在矿井生产作业过程中,绝对不可有侥幸心理,忽视作业中的危险因素,甚至人为造成事故的发生。
      我公司井下原有斜巷运输安全措施为老式“防跑车装置”,采用人工操作的方式,现有挡车设施各个设施之间没有实现自动联锁、互锁。且防跑车装置的挡车效果不佳。
      柔性挡车栏主要有主拦钢丝绳、定型支架、收放钢丝绳、压板式吸能器。其优势在于一是选择四道钢丝绳作为拦车装置,合理利用了钢丝绳的柔性特性,避免硬性碰撞且可吸收部分冲击。二是四道钢丝绳组成的网兜式结构,相比槽钢式挡车梯在巷道中的防护断面增大。三是压板式吸能器作为主吸能装置,在发生阻拦飞车时可有效吸收冲击。
      该装置还可与自动阻车器联动,实现了“防跑车装置”的联锁、互锁,并保证了挡车设施的安全正常使用,既安全又为现场操作提供了极为便利的条件,避免跑车事故的发生。
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      3楼2018-11-21 10:28
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