首先感谢南京/重庆/成都地铁官方微博以及地铁族武汉版内部大神提供分线客流数据。本人仅仅是数据的搬运工并作了简要的一点分析。
以下分析仅代表个人观点，仅供参考:
从全网来说，武汉重庆微降，南京微涨，成都大涨。主要是由于11月没有法定节假日，而且有五个星期五，对于通勤客流强大的城市来说是比10月更有利的。
从分线来说，通勤型线路多为正增长而节假日型的线路多为负增长。(武汉7除外，目前还处于增长期，不可判断线路类型)
南京市区线大多数都在增长，表现出了良好的态势。S线则与节假日客流高度相关，因而全部负增长。(需要新的市区线)
成都的线路客流呈现出工作日高休假日低的特点，目前分线客流已经基本稳定；(线网能和需求良好匹配)
重庆的分线客流仍然非常稳定。(需要进一步提高覆盖率)
武汉由于7号线的开通，带来了一小波增长；线路选择进一步多样化，分线客流正在呈现出平均化的趋势，即2号线.4号线上的客流开始向客流较低、乘坐体验相对较好的各线路转移。线路彼此之间挨得过近，分流效应极为明显，较早开通的线路已经停止增长甚至负增长。(是时候向三环外拉开骨架了)
萌新首次发帖，请各大佬轻喷。