园区回应
为提高安全性，“超前”造天桥
12日下午，扬子晚报记者来到位于溧阳的江苏中关村科技产业园管理委员会，负责宣传的工作人员了解记者来意后，并没有先就溧阳市民关注的问题进行回应，而是一再询问投诉人的人数、姓名、投诉时间和投诉方式。
随后，该工作人员表示，建设该天桥是为了解决“园区内的人员从员工宿舍到厂区的通勤途中，需要横穿S239省道和中关村大道的问题”，降低事故发生的可能性。中关村大道人行天桥从去年10月起开始施工，将于今年年底完工。天桥采用X形布置，钢箱梁、钢桁架两种结构形式，该桥除跨越中关村大道外，还跨越239省道。
天桥所在位置的西北角是一个锂电池建设项目，未来将有职工8000人；东北角的项目建成后将有职工3000人，而这两个项目的生活配套设施则在位于交叉口的东南角。随着未来西北角、东北角、东南角项目的投用，每天过街的行人交通量或将达到15000人，而且时间段比较集中。“这么多人如果都用现在的地面人行道过街，十分不方便，而且存在安全隐患，所以天桥的建设十分必要。”该工作人员表示，虽然现在通行的人不多，但是规划、建设必须提前，否则真正需要的时候再去建设，就来不及了。该园区建设这样的人行天桥，在提高行人过街安全性的同时，也是为当地企业提供服务，打造良好的投资环境。
园区还有这样的想法
投下3000多万欲打造“网红景点” 未配备无障碍设施是因为“不需要”
江苏中关村科技产业园建设规划局相关负责人在接受扬子晚报记者采访时表示，天桥的建造经过了多方论证。天桥所在的位置是239省道和中关村大道的交叉口，中关村大道为南北向的省道，南接杭宁高速，北接常溧高速；而239省道是东西向的主干道，东西横穿溧阳，所以这两条路的交叉口车流量非常大，经常发生各种交通事故，因此需要建设一条专供行人行走的过街通道。
除了天桥之外，还有一个选择是建设地下通道。“这里的位置建设地下通道仅有通行作用，不可能在其中设置商铺，功能较为单一。但是造价相差无几的天桥，通过造型和量化设计，能够成为这里的一个景观。”该工作人员表示，在设计之初，对比了多套方案，最终选定了这个X的造型，“说不定打造出一个网红景点”。
采访中，扬子晚报记者询问为何没有设计无障碍设施时，当地工作人员表示，当地远离市区，周边也没有多少住宅小区，行动不方便的人不太可能走到这里。“这种天桥的设计规范可能就不需要无障碍设施，具体条文需要查一下才能告知。”（马奔 郭靖宇）

希望溧阳少一些“陈先生”

应该用发展的眼光去看待，五十年前谁会想到溧阳城区能搞这么大？三十年前谁会想到溧阳城北、昆仑一带会这么热闹？十年前谁会想到，溧阳会因为高铁而搞个燕山新区。

不过优先市区建天桥也是正常，但是溧阳主干道太窄，四车道，也没什么必要

管得真多，市井小**

论坛的“陈先生”一群的，不知道吃什么的！

那边如果完全投产，每天几万人上下班，这么多人人行道同时过马路，这种景观太美，不做天桥难道要封路，市区你给我看看那个路口一两个小时内几万人通行。

不是讲，智能化工厂了么，机器人代替工人了么？

买茶亭那边小区房子的人，还等南航招一万学生的。

买茶亭的房子跟大学有什么关系？

人行天桥就该建市区，上河城路口、大统华路口一建，车辆通行能力相当客观，行人也安全，种点花草也是城市景观。钢结构的天桥预制好，安装一天就能搞定，参照其他城市做法，没钱的话，找几个本地投资赞助也可行，金峰水泥，申特钢铁走一波～反正我知道的深圳、广州、南京新街口都做了过街天桥，就溧阳傲娇，看来有必要为民办实事建议一波了。可惜，百姓的建议权就是放放屁。中关村的天桥一比吊造，不评价。

中关村天桥两个作用，一，沟通厂区与生活区，但人流是否大有疑问。二，估计主要是为了形象，相当于建一个立体广告牌，宣传中关村。

关于上河城与大统华的通道，实际上规划了地下通道，经费好像主要由人防费来。可能为了南边的土地财政，先把万达搞红火了，再回过头来建市中心的地下通道。对于中关村的通道，我认为还是不反对也不赞成，因为谁都不知道厂区有多少人？或许也是另一个波士顿？