在led亚克力灯箱制作中，为了丰富亚克力灯箱的图文效果，我们常会通过贴喷绘透明背胶膜、灯箱纸的方法来实现。贴膜是一项非常细腻的手工活，这个对贴膜师傅的技术及经验是一个很大的考验，稍有不慎就会使得贴膜产生气泡。常见亚克力灯箱贴膜的方法与问题解决方案有哪些呢，一起来了解下
一、灯箱贴膜的常规方法
1、干贴法：
顾名思义，即直接将膜往被贴材料上贴，除非是水平相当高超的行内“大师”，不建议大面积的贴膜采用这种方法；使用“干贴法”一般是小面积贴膜或“可移除性背胶”的材料，因为可移除性胶的初始粘性和最终粘性都比较弱。干贴不要把整张底纸全部撕下来，一般只撕一个角，先定好位后（定位时保证撕开了底纸的部分不要碰到被粘面），再粘上撕去底纸的角，然后一手缓慢拉底纸，一手的刮板跟进刮平，注意协调性，不要用力过猛产生折皱，也不要用力不足产生气泡，相信使用这种方法的都是老师傅，有把握才为之。另外，若是贴干贴，铸造级等很薄的标识膜，建议在表面覆一层专用转移定位纸后再施工。
2、湿贴法：
湿贴法是较稳妥的贴膜方法，先准备专用喷水壶，灌上大半壶自来水，滴几点洗洁精（一般兑入洗洁精与水的比例为0.5%），宁少勿多，若洗洁精太多，膜干了后会在膜与被贴面之间产生很多小的“泡泡”，一般是摇晃壶后产生较多泡沫即可。
再将贴膜底纸朝上，缓慢撕去底纸，一边撕底纸一边往露出来的胶面上喷含洗洁精的水，若幅面较大，需另一位同事配合拉住膜，拉膜前记得先手上喷上水，然后再在被贴面材上喷水，然后再将膜转贴到被贴面上，此时贴膜的胶性完全失去作用，可以在短时间内揭起，定位准确无误后，再用专用刮板（最好是带有毡边的刮板）从膜正中心的位置向两边缓慢刮水，注意逐渐加力，刮水至少要重复十多次。然后再侧视检查贴膜上有无明显水泡，直至里面的水分基本被刮干。
如果贴膜有刻字，刻前请调整好刀压,让刻刀只刻透膜层的一半最多不超过三分之二,这样揭下来就是一个整体,不会掉笔划;刮好水后,过20分钟至40分钟才开始揭字,等待时间视环境温度而定,时间太短揭字会带动其它部分移位,时间太长则会增加揭贴难度。
二、产生气泡的常见原因及解决方法
1、贴膜过程中产生的气泡：
这类气泡如果是洗洁精放得太多，则不可避免，时间长了后（3小时后）贴膜达到永久粘性，几乎没有办法修复；如果是干贴法或湿贴法产生的少量小气泡，可以用专用刮板将小气泡逐渐赶在一起，形成一个较大的气泡，再用排气笔在气泡的底部轧一个小孔，用姆指面将气赶出来即可。
2、因被贴面材质问题产生的气泡：
有不少同行反应，有时贴膜贴好后效果很好，但过一段时间后会发现膜上产生很多小气泡，而且越来越多，这种情况一般是因为被贴面材料的质量而引起的，比方说掺有回炉料的压克力板、ABS材质等材料，这些材料里有大量不稳定的增塑济气体溢出，从而导致事后出现很多气泡，碰到这种情况请改用优质纯料生产的压克力。
3、吸塑产生的气泡：
具有良好延展性的贴膜完全可以“先贴后吸”，这样加工复杂的吸塑图文就很容易解决。但如果方法不妥，吸塑过程中也会产生很多小的气泡，碰到这种情况只要注意一点即可，当我们用湿贴法将膜贴在压克力板上后，无论刮多少遍都不可能将膜和板材之间的水分完全刮干，这时要增加一个程序，即将刮干水的贴膜板先放进70至80摄氏度的烤箱中烤3到4 小时，等水分完全烘干后再进行加热吸塑。
样式丰富的灯箱纸贴膜固然美观，但也要有技术过硬的贴膜师傅才能将灯箱贴膜灯箱图文效果完美呈现。当然，再厉害的师傅偶尔也会出现一些小疏忽，为了不造成资源的浪费，掌握些不久技巧也是相当必要的。
一、灯箱贴膜的常规方法
1、干贴法：
顾名思义，即直接将膜往被贴材料上贴，除非是水平相当高超的行内“大师”，不建议大面积的贴膜采用这种方法；使用“干贴法”一般是小面积贴膜或“可移除性背胶”的材料，因为可移除性胶的初始粘性和最终粘性都比较弱。干贴不要把整张底纸全部撕下来，一般只撕一个角，先定好位后（定位时保证撕开了底纸的部分不要碰到被粘面），再粘上撕去底纸的角，然后一手缓慢拉底纸，一手的刮板跟进刮平，注意协调性，不要用力过猛产生折皱，也不要用力不足产生气泡，相信使用这种方法的都是老师傅，有把握才为之。另外，若是贴干贴，铸造级等很薄的标识膜，建议在表面覆一层专用转移定位纸后再施工。
2、湿贴法：
湿贴法是较稳妥的贴膜方法，先准备专用喷水壶，灌上大半壶自来水，滴几点洗洁精（一般兑入洗洁精与水的比例为0.5%），宁少勿多，若洗洁精太多，膜干了后会在膜与被贴面之间产生很多小的“泡泡”，一般是摇晃壶后产生较多泡沫即可。
再将贴膜底纸朝上，缓慢撕去底纸，一边撕底纸一边往露出来的胶面上喷含洗洁精的水，若幅面较大，需另一位同事配合拉住膜，拉膜前记得先手上喷上水，然后再在被贴面材上喷水，然后再将膜转贴到被贴面上，此时贴膜的胶性完全失去作用，可以在短时间内揭起，定位准确无误后，再用专用刮板（最好是带有毡边的刮板）从膜正中心的位置向两边缓慢刮水，注意逐渐加力，刮水至少要重复十多次。然后再侧视检查贴膜上有无明显水泡，直至里面的水分基本被刮干。
如果贴膜有刻字，刻前请调整好刀压,让刻刀只刻透膜层的一半最多不超过三分之二,这样揭下来就是一个整体,不会掉笔划;刮好水后,过20分钟至40分钟才开始揭字,等待时间视环境温度而定,时间太短揭字会带动其它部分移位,时间太长则会增加揭贴难度。
二、产生气泡的常见原因及解决方法
1、贴膜过程中产生的气泡：
这类气泡如果是洗洁精放得太多，则不可避免，时间长了后（3小时后）贴膜达到永久粘性，几乎没有办法修复；如果是干贴法或湿贴法产生的少量小气泡，可以用专用刮板将小气泡逐渐赶在一起，形成一个较大的气泡，再用排气笔在气泡的底部轧一个小孔，用姆指面将气赶出来即可。
2、因被贴面材质问题产生的气泡：
有不少同行反应，有时贴膜贴好后效果很好，但过一段时间后会发现膜上产生很多小气泡，而且越来越多，这种情况一般是因为被贴面材料的质量而引起的，比方说掺有回炉料的压克力板、ABS材质等材料，这些材料里有大量不稳定的增塑济气体溢出，从而导致事后出现很多气泡，碰到这种情况请改用优质纯料生产的压克力。
3、吸塑产生的气泡：
具有良好延展性的贴膜完全可以“先贴后吸”，这样加工复杂的吸塑图文就很容易解决。但如果方法不妥，吸塑过程中也会产生很多小的气泡，碰到这种情况只要注意一点即可，当我们用湿贴法将膜贴在压克力板上后，无论刮多少遍都不可能将膜和板材之间的水分完全刮干，这时要增加一个程序，即将刮干水的贴膜板先放进70至80摄氏度的烤箱中烤3到4 小时，等水分完全烘干后再进行加热吸塑。
样式丰富的灯箱纸贴膜固然美观，但也要有技术过硬的贴膜师傅才能将灯箱贴膜灯箱图文效果完美呈现。当然，再厉害的师傅偶尔也会出现一些小疏忽，为了不造成资源的浪费，掌握些不久技巧也是相当必要的。
