抢着了吗？

兴隆店特大桥全长23.65公里，---全线最长大桥；辽西隧道全长13.205公里，是东北地区已建和在建客专(高铁)线上的最长隧道；国内最长的明挖隧洞---扣莫明洞；穿越机场快轨 沉降控制创国内纪录的北京望京隧道········一个个数也数不清的亮点工程，注定了京沈高铁的不菲身价。

楼主搂不住火了

京沈真的不容易奥

我们广大吧友就像关心自己的孩子一样天天刷京沈高铁吧，生怕漏过一点点有关京沈高铁的消息，可以说见证了京沈高铁的每一步细微成长。

楼主真是资深吧友了，对京沈重要的发展节点如数家珍，也能看得出楼主此时此刻的激动，经过十年曲折慢长的建设，不夸张的说，京沈高铁已经不仅仅是一条高铁那么简单了，十年间，有太多人的人生轨迹发生变化，求学、就业、结婚、生子……有得意有失意，不变的是陪伴我们的有点类似精神食粮的京沈高铁，它似乎是联系沿线关注高铁进展的朋友们一条情感纽带，一份共同的回忆，在未来的人生里，更像是一个礼物。开通在即，相信很多人心里都五味杂陈，虽然是阶段性开通，但我们也有理由相信它的未来会更好。

楼主有心了！

楼主大赞

2016年8月底，京沈高铁辽宁段阜新北至黑山北区间立起接触网第一杆，标志着京沈高铁辽宁段四电集成工程正式开工。

2016年9月17日，京沈高铁辽宁段正式开始铺轨。

2017年9月28日，中铁十九局工程技术人员在京沈高铁牛河梁站进行了铺轨作业。当日，随着最后一组500米长钢轨落入轨枕，京沈高铁辽宁段钢轨全线铺通。

2017年11月2日10时，河北平泉境内薛家沟特大桥桥头，铺轨机牵引着一组500米钢轨向北京方向进发，标志着京沈高铁河北段开始铺轨。

京沈客专河北段铺轨，以辽宁省朝阳市大平房为基地，自辽宁凌源县开始，至承德市兴隆县结束，途中经平泉北站、承德县北站、承德南站、安匠站、兴隆西站五个高铁站，穿过鸡冠山隧道、南平台子隧道、梨花沟特大桥、两跨滦河等，于2017年4月9日顺利完成。

2018年3月1日上午，京沈高铁辽宁段联调联试的检测列车开始对线路的工务、电务和供电设备等进行首次检测。