图片已经是年代有点久的老图片了，字迹已经看不清见谅。

第一次东征日本
至元十年（公元1273年）四月，耽罗岛林衍起义，反对高丽王的统治，忽必烈乘机派元军驻高丽统帅忻都、洪茶丘和高丽将军金方庆，率军攻入耽罗岛镇压林衍。之后，元军于耽罗岛设招讨司，驻扎镇边军一千七百人，从而控制了日本与南宋间的海上通道，由此可以使元军可以全力进攻日本。随后，忽必烈召忻都、金方庆等至元大都（今北京）商议征日事宜。至元十一年（公元1274年）正月，忽必烈命令高丽王造舰九百艘，其中大舰可载千石或四千石者三百艘，由金方庆负责建造；拔都鲁轻疾舟（快速舰）三百艘，汲水小船三百艘，由洪茶丘负责建造，并规定于正月十五日动工，限期完成。
六月，九百艘军舰完工，上报世祖忽必烈，忽必烈遂命令由蒙、汉、高丽三族军队组成的联军，东征日本。联军的核心是蒙古族部队计有蒙汉军二万人、高丽军五千六百人，加上高丽水手六千七百人，共三万二千三百人，由征东都元帅忻都、右副帅洪茶丘、左副帅刘复亨统帅，八月出发。

覆亡蒙古舰队“豆腐渣”战船
公元1274年和1281年，日本两次从蒙古大军的攻击下死里逃生,日本人将此归功于天佑日本的“神风”。然而最新的考古发现却表明，蒙古军队使用的“豆腐渣”战船才是战争逆转的关键。
公元1274年10月，元至元十一年，九百多只舰船组成的蒙古舰队在朝鲜合浦（今韩国东南庆尚道）整装待发。这支舰队的统帅是蒙古人呼敦，他奉忽必烈的命令去征讨不肯向蒙古人纳贡称臣的“蕞尔小邦”——日本。那时，不善理财的蒙古贵族对奢侈品的需求极其旺盛，帝国财政时常捉襟见肘。忽必烈之前的两位可汗——贵由与蒙哥对部分拖欠债务甚至以未来的战利品抵押。在过去数百年中一直是世界上最大的白银产地兼出口国的日本，在急需大量金银的蒙古人眼里自然是一块肥肉。
劣质战船折戟沉沙
1274年的这次远征军队是蒙古、汉、高丽三方混杂。蒙汉人有25000人，高丽人8000人，所有船工水师也都来自高丽。蒙古军队登陆九州后，遇到日军的坚决抵抗，未能深入日本本岛。蒙古军队因弓矢给养消耗大，副帅刘复亨中箭受伤停止了进攻。战后的军事会议上，蒙古人高估了日军数量，选择了撤退。就在蒙古军队退上舰船的那个夜晚，海面刮起了大风。900多只战船，大部分都像蛋壳一样被狂风卷起，有的撞上岸边的崖壁碰得粉碎，高丽将军金侁坠海身亡，蒙汉联军士气一落千丈。舰队驶回合浦后，经过清点，蒙古舰队此役共计损失了13500名将士。蒙古第一次攻日就这样失败了。
中日两国的史料，都记载了当年这场飓风。然而根据现存资料，人们并无法判断出具体强度，以及风暴与蒙古舰队的沉没究竟有多大关系。倒是那些蒙古战舰的遗骸为人们提供了研究这场战争的证据。
美国得克萨斯州农业机械大学的考古学家兰德尔·佐佐木在对1981年从高岛附近海底打捞上来的700多块蒙古战舰残骸进行了仔细研究和分析后表示，战舰设计上的缺陷，拙劣的做工以及所用的劣质材料有可能是蒙古舰队覆灭的原因。
佐佐木说：“很多蒙古战舰龙骨上的铆钉过于密集；甚至有时在同一个地方有五六个铆钉。这说明，这些肋材在造船时曾反复使用，而且很多龙骨本身质量就很低劣。”
当时造船工业发达的中国江南及沿海地区尚未被忽必烈完全征服，部分地区仍在南宋控制之下。忽必烈只能把造船的任务交给造船技术落后的高丽人。
《元史》里有对这一过程的详细描述。公元1274年正月，忽必烈命高丽王造舰900艘，其中可载1000石或4000石的大舰300艘，由金方庆负责建造；拔都鲁轻疾舟(快速舰)300艘，汲水小船300艘，由洪茶丘负责建造。正月15日动工，6月900艘军舰完工。如此短的时间，如此浩繁的工程量，这些舰船的质量也就可想而知了。

蒙古的优势是骑射和迂回战术，但是再日本，这两个优势没有了，和日军拼白刃战，自然打不过日军，所以蒙古军的战斗里低于日军，这应该是事实吧。

不是因为征日本的时候，不识水性，被冲回来了么，哈哈哈哈哈