论 杭海城际的 未来改名我喜欢海宁S1 或者 杭州S1

温州的就叫温州S1

海宁S1

温州的S1很惹人爱啊

海宁地铁一号线

H1

不是嘉兴s1就不错了

其实就看杭临今年开通改不改S线，杭海确实太特殊了，作为唯一一条省轨交集团管的线，叫杭海/海宁线是大概率，如果是字母，肯定不是嘉兴S1，不符合含义，叫杭州S线确实比较尴尬，不是杭州地铁运营，叫海宁1号线可能上面批不过。极大概率是杭海/海宁线，其次是省轨交H线，再往下是杭州S几，再往下是海宁1号线/S1。杭柯已经确定是绍兴1号线一部分，各种名字都基本改了，也是绍兴自己出的钱。杭富和杭6贯通运营的，远期基本上就是杭6了，一部分区间工程现场已经有杭州地铁的标志。杭临独立运营，但毕竟归属杭州地铁，名字大概率会是S或者临安线，杭网论坛有提到，毕竟临安已经是杭州市区，用杭临线不符合同城化要求，但目前杭州公共交通系统还没有文字线先例，很可能学南京是S。

由于省轨交联网规划，今后长三角一体化后，轨交是可以完全互相联通的，从温州到常州（可看甬台温相关市域铁路规划图）。那么短期来说，杭海极大概率可以和杭州地铁购票系统联通，那么就一定不能出现重名。所以看临安线了。如果临安用了杭州S1或S2，那海宁线还是有希望是杭州S3。目前只有广佛这个先例，但杭海实在海宁境内占比太大了。如果能批出来海宁S1当然是最好的。
我相信如果是嘉兴S线，领导一定会拒绝的，起码省交投不是傻子。只有运营权归属嘉兴轨道交通有限公司才可能叫嘉兴S2。
从定位、出资、运营方上来讲，这条线的名字全称应该是浙江轨交杭州都市圈海宁线。
围绕着这个名字，大家可以集思广益

浙江的目标就是淡化城市突出都市圈，那么这条线算作杭州市域铁路系统一部分也是合理的。
广佛大部分也是在广州的，国内应该还没有这种90%以上在市外且终点为县级市的情况。
目前各种图纸里还是把他算广义杭州地铁一部分的，看领导博弈了。
（海宁既然还有2～3条轨交规划，那么远景期最符合目前国家政策的情况就是叫浙轨海宁1号线，不管什么名字，这都是国内先例）

你这种字母叫法是官方名吧，哪是适合系统上用的，民间还是讲个好听又好记中文名好了。