防冻液缺少，一直是吧里的热门话题。今天自己拆开，仔细看看。
右侧导流罩一共有三个内六角螺丝，三处卡扣与车身相连。拧下螺丝，拔出卡扣，注意有一个连接右转向灯
的电线插头，不要野蛮操作，把插头扯断。小心先拔下插头。

我车快500公里了。副水箱的冷却液已经很低了。看水箱外面还有红色车架上，有白色的粉末状东西，
那是冷却液“溅”出来再干燥后留下的。这个小水壶上面的黑色的圆盖是拧在出口的，但是密封性太差，
遇到剧烈颠簸，冷却液就会从口部外沿颠出来。虽然盖子中间有一根黑色的专门排放防冻液的管子，但是，喷溅出来这么多，没有一滴是从管子里流出来的。这根引流管，基本没有发挥作用。这个黑盖子和白水壶之间的密封性，
需要改善。我这次添加到高位了，如果过几天还是把防冻液“颠”出来，我就要想办法加强这里了。


就是这个黑盖子和小白壶口的密封性差，看周围的白色斑点粉末，都是喷溅出来的冷却液凝结后所致。

直接从这个口，倒进去一些新的防冻液，补充。
按我对汽车防冻液正常损耗的理解，隔断时间，有少量缺失，自己补充就行。如果是特别快速的缺失，那就是出了问题，需要检查。如果不是冷却系统出了问题，补充几次，基本就能稳定下来。不至于发生一不留神，水箱干了，这样的危险情况。