2019年的大众T-Cross最近加入了这一领域的车辆，凭借大众的MQB架构，以及与卡罗拉和雅力士等超小型车相竞争的Polo，而在美国T-Cross的车身明显小于途观这样的紧凑型跨界车，大众认为，途观紧凑型跨界车对美国人来说太小了。
让这么小的车辆看起来令人印象深刻并不容易，但T-Cross相当高的1.6米高度确实使它在路边有一些存在，尽管其占地面积很小。根据配置的不同，T-Cross的长度在4.1到4.2米之间，位于2550毫米的轴距上使其与福特EcoSport的尺寸相似。

发动机罩相当高，车尾尾灯由一个看起来十分粗壮的水平装饰件连接，它是汽车上独特的造型元素在其他方面与其他几款大众汽车没什么不同。
外观的硬朗与内部精致的设备相对应，还有一些硬塑料表面，也有一个可选的数字仪表盘和一个大型中央触摸屏信息娱乐系统，可以在更高的配置车型里选择。虽然表面材料并不完全是高档的，但它们至少是时髦的。

大众提供一系列色彩缤纷的设计选择，非常适合狂热的个人主义消费群体，即使这些买家可能只是认为他们已经准备好去玩越野（毕竟T-Cross只是前轮驱动）。但在T-Cross的订单中还是有一些有品位的选择，例如R-Line运动风格内饰以及灰色和黑色座椅。
大众的座椅位置值得称道，前部和后部都有很多头部空间，座椅非常坚固。虽然后部的伸展空间有限，但60/40分体式后排座椅可以前后滑动总共140毫米，后面有高达453升的货物空间，后排座椅放倒之后空间可达到1274升。

T-Cross专为日常生活中设计了四个USB端口，一个用于移动设备的无线感应充电板。选配列表中有一个300瓦的Beats音频系统。
尽管市场地位不高，但标准的主动安全技术包括具有行人检测，盲点监控和车道偏离警告的前向自动紧急制动。自适应巡航控制和自动泊车辅助系统 而这些配置可能会花费额外费用，LED大灯也需要再花点钱与LED尾灯相匹配。

为T-Cross提供动力的是一系列低成本涡轮增压发动机:一款94马力的1.0升直列三缸发动机或113马力的直列四缸发动机，以及一款148马力的1.5升直列四缸发动机，以及一款94马力的1.6升柴油直列四缸发动机不久也将加入这一阵容。
三缸发动机在配上标准手动变速器时，特提供了充足的乐趣，即使只是适度的加速(一辆五速的基础发动机，以及113马力六速变速的发动机)。七速双离合器自动变速器除了入门级的1.0升动力总成外，其他都是可选的。

该款车还用柴油发动机配合全齿轮五速手动变速器，虽然它满足于在正常驾驶时发出愉快的轰鸣声，在加速的时候有相当大的转速范围——而且明显比汽油发动机的燃油效率更高，不过，目前还没有混合动力车或电动版。
小大众汽车在路上闪闪发亮，平衡且令人愉悦的坚固悬架可以轻松应对来自动力系统的压力，并且几乎没有车身侧倾，考虑到汽车的重心较高，这令人印象深刻。转向提供精确安静的反馈，并且其操作感非常温和，直至将其推向极限。

尽管该公司存在柴油车相关的问题，但大众仍然可以制造出驾驶性能强劲的车辆。许多类似的小型跨界车在车轮后面会感到麻木和不足，但T-Cross既可以作为一辆长途巡洋舰，也可以作为一辆性能一般的驾驶汽车。