例如，雷克萨斯和凯迪拉克是二线豪华车品牌的领导者，但今天不得不说的这款豪华车，曾经被很多人喜爱，但现在面临停产的局面，它是丰田的皇冠，这款车是合资汽车最近的情况不是很好，起跑235马力噪音几乎为零，才25万的好车没人能懂。
说到丰田这个品牌，我相信很多人都很熟悉。作为在中国拥有良好声誉和声誉的最好的合资品牌之一，它的许多车型适合作为家用汽车使用，如凯美瑞和汉兰达以及普拉多这样相对高端的车型。

但是今天的丰田皇冠自从进入国内市场以来，以其扎实的品质赢得了很多人的喜爱，它的豪华并没有比BBA差，加上皇冠在油耗和保养方面的优势。它贴近大众，所以它过去的销量是大众无法比拟的。
不幸的是，丰田对高端品牌的关注已经被放在雷克萨斯身上，而且它还推出了亚洲龙的替代车型，所以皇冠已经逐渐下滑，但不可否认的是皇冠确实是一款非常经典的汽车，它在各个方面的表现仍然值得称道。

汽车尾部的形状视觉上很宽而且看着很饱满，尾灯两边都是很显眼的，这个三角形的形状看起来很有侵略性。中间是由一个铬装饰连接，所以对后方的认知度仍然相对较高，双侧单出口排气管突出显示出良好的动态性能和运动气质。
皇冠的内部更复古但有很好的奢华感，黑色和勃艮第两种色调的结合使室内层次丰富。分层的中央控制屏在目前的型号上比较少见，所以看起来很新颖，因为两个屏幕都可以触摸操作，所以只配备了少量的物理按键，整个中控台很简单，有很好的科技感。

在室内材料上，中控台主要采用软材料包裹，在细节上有木纹饰板装饰。在这点上有着与奥迪A6L和宝马5系差不多的档次感。皇冠在空间中也具有良好的性能，其车身长度为5020毫米轴距为2925毫米有着充足的空间，这也成为无论在家里还是在商务场所都非常适合的原因之一。
国内版本的丰田皇冠是由一个2.0T涡轮增压发动机，最大马力235马力最大扭矩350牛·米，传动系统采用8速手动传动。从数据来看，汽车的动力已经达到了这个级别车型该有的水平。8速变速箱也是这类车的标准配置。

皇冠最亮眼的地方就是三大件之一的底盘，面前的悬架系统包括双臂臂+后多连杆独立悬架组合整体稳定性非常高，所以整体驾乘体验非常舒适，还有一个独特的汽车安静的系统，使噪音几乎为零。
鉴于丰田皇冠的表现，最新的车型并不像以前那么令人惊讶。因为豪华中大型车越来越多，皇冠的竞争力也在逐渐下降，虽然在各个方面都还有卓越的表现，如舒适的驾乘体验，优秀的燃料消耗和宽敞的车厢空间，但现在它的起始价格约为25万左右。

皇冠性价比比不高的原因在终端市场上，像宝马3系和奥迪A4L基本上是按这个价格，也难怪选择它的人变得越来越少。2月份销量不到1000台着实让人有点遗憾。毕竟在那个竞争没那么激烈的时候它曾非常的火，但现在它已成为最尴尬的合资汽车。