目前梦想着在大学能够买一台春风650gt，畅享骑行生活。最近自燃风闹得很火啊！原因要查明了，就是油泵是后换的不是原厂，漏油后，因为GPS的线路连接问题导致爆燃。虽然车主改装车产生的问题，但的确春风官方也是太冷漠了，售后差点

给自己定个目标！考上211，就奖励自己一辆。我也给自己订了目标，应该实现不了。所以我是键盘侠

不过还是想自己的第一台车是春风，一方面是支持国产，另一方面，650gt的确很不错

可能有人问，直接上650大排？其实我也不好意思，但我的确还是资深踏板老司机了（不是鬼火啊！拒绝鬼火，辣鸡辣鸡）毕竟是1万块钱的电喷机了n，骑起来还是不错的

就是这台，铃木的125电喷（自行车后面那个，以前的照片都没了，只能靠这张了）

特别长的长途没跑过，基本都是30公里（当时在老家上学，正好是家里到学校的距离）。然后还跑过很多次70到100公里（鹰潭到余干，没错，我是江西老表）

曾经还有过想法，是那这台125跑跑长途玩摩旅。事实是的确可以，因为铃木的车真的耐造，5年没做过任何保养，车子还是嗷嗷的（说来惭愧，我肯定没时间去保养，我爸也不懂，就知道骑）

电喷车优点就是稳定啊！一把着啊！可是电瓶没电很难踩着，现在我哥在老家，想骑车都打不着，电瓶没电又踩不着（因为能把这车踩着的核心技术在我这里，毕竟是熟识了这台车了）

想来想去还是觉得，踏板只是目前，重机还是要上的。对比过很多车了，黄龙600嘛！四缸的确很躁，但是重，操控不行，起起来累，而且2020年终于啊！终于能改款了，真的以为钱江要万年卖同款，所以目前先不考虑黄龙，等实车发布再说，再看看ktm？的确ktm疯子车，但是真的好，单杠做得这么好的确佩服，ktm要选肯定还是rc390，但是我开始还是以摩旅为先，rc390可以等以后再搞，想来想去还是春风合适

都说新手骑大排要管住右手，不过我蛮奇怪的，在0-100是管不住的（市区肯定安装交规来，慢慢骑，遵纪守法安全第一），加速快很帅嘛！然后我认为加速性能是非常重要的一点

不过100以上就能管住右手了，因为我能感觉的很危险（我有一直莫名的车感，对于单车我从小就有一种感觉，从4岁就会起自行车了，初中山马就能拉40的速度了，对于骑车感觉有独到的控制）经历了起踏板的时光，发现上100以后就不敢拧油门了

所以正常不管什么车，我都不敢上130，踏板基本不敢上90

啰嗦了这么多，只是想分享一下一个憧憬着机车的孩子的想法

我经历过摔车倒车，被汽车别，被人歧视（有一次在加油站看到来了辆川崎6r，我脑抽就问是不是小忍者，那车主的小眼神，哎！估计认为我是鬼火少年？哪个鬼火少年骑铃木电喷车啊！说到底，那台6r还是台水车）