两年前这个豪华品牌高调进入中国市场，前期宣传投放不遗余力，有网友在腾明二手车论坛中讨论，残酷的现实打了一记响亮的耳光，两年来这个品牌如同销声匿迹一般。
品牌历史悠久，拥有一个浪漫的名字，充满情怀的意大利品牌，阿尔法·罗密欧在中国市场举步艰难，不仅销量低，价格更是惨不忍睹。
近日网上曝光一家大众4S店代售阿尔法·罗密欧Stelvio，原价42.68万元，如今直减近16万，售价26.88万元，几乎以6.3折的优惠价向外抛售。如果再和销售谈谈进一步优惠，估计价格可以更低。
有网友感到惊讶，当初第一批原价买车的人，两年不到新车价格跌这么多，二手车价真是不敢想象。
事实上，阿尔法·罗密欧一直都以疯狂打折的方式出售新车。早前某阿尔法·罗密欧汽车经销商在各大渠道均打出“6.5折”的购车优惠价，比如轿车Giulia官方起售价是32万，经销商折后价20多万。
作为一个进口小众豪华品牌，阿尔法·罗密欧在价格和产品上对标BBA，然而在终端市场已经给出6点多折的降价优惠后，依然没能把销量做起来，这是什么原因？相信很多人会以“情怀”二字联系到阿尔法·罗密欧这个品牌，但现实中真正打动消费者的，是品牌力、质量、性价比、保值率、维修售后等等，因此也注定阿尔法·罗密欧是一个小众品牌。
另外，在网友眼中阿尔法·罗密欧最具吸引力的是Giulia四叶草版车型，官方售价94.98万元，该车搭载一台减配版的法拉利发动机，V6 2.9T双涡轮增压发动机可带来510Ps的最大马力和600牛米的扭矩，官方给出的0-100km/h加速成绩为3.9秒。该车身上的许多技术与法拉利同源，可谓赛道神器。
由于销量可怜，有经销商甚至打出以二手奔驰C63、宝马M3原价置换Giulia四叶草版的宣传海报。
阿尔法·罗密欧在华销量比较难查到，2018年10月曾公布过具体销量，10月Giulia销量为189台，前10月累计2066台，月均206台；Stelvio SUV前10月累计销量1768台，月均不足180台。阿尔法·罗密欧2018年前10月双车累计在华销量仅为3,834台。
在菲亚特克莱斯勒集团（FCA集团）公布的今年一季度业绩中，亚太地区总出货量下滑30%，官方表示主要由于中国市场的销量下滑，包括玛莎拉蒂在内的品牌销售疲软。亚太地区一季度调整后的税息前利润亏损900万欧元（约合人民币6800万元）。
Giulia在国内的竞争对手锁定为奥迪A4L、宝马3系，奔驰C级等，Stelvio的竞争对手有宝马X3、奥迪Q5和奔驰GLC，流淌着法拉利的血液的阿尔法·罗密欧，在国内品牌知名度并不高，质量口碑也并不算好，更多是以情怀打动忠实粉丝了。只不过落至如此销售状况，打骨折般的降价，最终砸坏的还是品牌。