前几天在知乎上刷到了一个话题“中国货车司机的现状是什么？”其中一位司机讲述了自己的故事：
货车司机在很早之前是高薪职业，亲朋好友之间有个跑货车的司机，就会很羡慕，所以自己也做起了货车司机，看着家中母亲对自己的期待，子女的崇拜，以及妻子的笑脸，我告诉自己一定要好好干，不让老母亲和孩子们在吃苦。
独自在外以车为家，四海漂泊。
国内现在的货物运输主力基本上就是卡车，一点一点的装车，从清晨到黑夜，上完还要盖篷布，不仅需要技术还需要体力的支撑，上完货基本上就白天就没有休息了，当然可能会有人说：“到了晚上再休息”因为所有货物都是有时限的，所以上完货后就马不停蹄的上路了，吃饭也将就几口就上路了，可能会有人说可以去服务区吃饭呀，服务区一位就要35元，够买好几桶泡面了。
上路之后，面临简直九九八十一难，最痛恨的就是油耗子,电耗子，分分钟把你的油抽空，分分钟把你的电瓶拆走，如果车子再不给力更是身心俱惫。
如果跑跑新疆，西藏，那天气简直神鬼莫测，很多司机为了省点过路费，会走一些过道，遇到极端天气堵在路上，前不着村，后不着店。
当然，还有一些容易被和谐的势力，这里就不详谈了，大家自然懂，面对他们只能把牙打碎了给肚子里咽。
经过千难万险，终于身心俱疲的抵达目的地，立马又得马不停蹄的卸货，很多货主结算用油卡，只给部分现金，甚至拖欠运费，也束手无策。
终于有一会会空闲，想到远方的妻儿，泪只能往肚里流。
思念完，还得立马找货，近些年，我国货运市场压价压的卡车司机喘不过气来，身后背着贷款，肩负养家的责任，除了对自己狠点，还能怎么办？
大家都说，货车司机都狠人。
我比较赞同，
每一个有责任的男人都是狠人。
为每一个狠人点赞，加油。
看完之后，不由得想起了我的爸爸。
我的爸爸也是货车司机，小的时候对大人的职业都懵懵懂懂的，甚至还觉得开大货车的爸爸挺威风的。父母也从不跟我讲述出门跑车的艰难，直到近几年来，才断断续续的从妈***里听到爸爸开车出去的苦..没有足够的睡眠时间，吃没有营养的一日三餐(甚至一日两餐)...有些货得自己想办法下货，雨布得自己一个人动手将整个车盖起来...面临现在的油价不断上涨，各地区限行令的出台，无疑又给货车司机增加的很多烦恼与艰苦。
爸爸从早出晚归变成了只能在夜晚出行...我们在沉睡时，爸爸正努力打起精神来开好车，尽早到达目的地...令我最心疼的几句话话是爸爸亲口说的“我每次凌晨开车困到真的想吐啊，感到恶心啊，实在太困了，但也没有办法。”“真的太累了，开大货车”。
我不知道开货车的司机们都拥有多大的毅力继续前行，我只知道生活所迫，生活不易，我需要加油，让爸爸过上舒服的晚年生活。
随着对货运市场的了解，我大概分析了一下现在的货运市场，现在，货车的各项指标都在增长，虽说开起来舒服了些，但市场早已饱和，运费在降低，油价在上涨，利润被层层剥削，时不时还必须报废开着好好的车。以前是货找车，现在是车找货，又需要花大把的时间去找货源 ，到最后也差不多是白忙活一趟了。
虽然现在也崛起了很多线上货车平台，确实是解决了很多问题，可是当你知道并且了解到的时候，人家老司机已经有了一个套路，并且人员可能已经处于一个饱和状态了，当有货源的时候，抢单可能抢不过人家，就算投机取巧使用了一些小聪明，被举报的话就会封号，前功尽弃。
建议司机大哥们去找一些，有固定货源的，并且公司成立时间较长的公司。