首先肯定当年领导们为宁安高铁付出的心血，安庆能建设过江通道，打通到南京和上海的战略通道的功劳的伟大的。值得肯定肯定加肯定，当然线路线性设计，包括对未来线路布局的提前设计占位方面来说，还是有些遗憾。
当年线路设计最大的遗憾，应该就是过江桥位的设计，当年要是在西门外过江，地方上加些钱，再找国家要写补贴，像芜湖商合杭大桥一样修成上8下4公铁大桥，并且预留合安九过江通道，再联合湖北修黄黄到安庆，形成武汉-安庆-南京-上海的长江沿线高铁大动脉，南北方向修合安九时，再从安庆西门公铁大桥过江，安庆成为两条国家干线交汇高铁枢纽。这是在大宏观格局上看的
在微观城市规划设计上来，形成安庆市区第二条过江通道，并且在安庆市区内西部修建高铁站，建设高铁新城，解决老火车站区域路窄车多拥挤的的局面，形成东西协调发展