圣水哥不是已经好久不见了🐴

@名山胜水在路上

首先是第一个问题：永久山地车能用么？
它能用，对，作为一辆自行车来说，他确实是够格的，不然永久吧也不会有那么多人了，胜水哥不是一直也活的好好的么我以前的工作单位有个同事，他就是一个永久的用户，曾经还用永久骑完了川藏线，所以永久山地车（暂且用这个词）的质量和传统的代步车和二八大杠比是有过之而无不及的。以我当年上大学的经历来看，学校周边那些卖自行车的除了捷安特美利达之外，还就永久凤凰这种车卖的好，因为永久凤凰的质量相对那些山寨捷安特还是要好。就像曾经的山寨手机一样，山寨手机质量不好，但是一般情况下只用来打电话还是够用，至少我们单位的负责市场营销的那些部门的同事们人手一台山寨机，就是为了图便宜

第二个问题，永久是正经牌子么？
如果从版权的角度来说，永久确实是一个正经牌子，至少他没有山寨别的牌子，没有侵权，虽然质量不咋地，但是没违法呀，所以这一点来说还真拿他没办法。客观地说，如果山寨捷安特是“挂羊头卖狗肉”的话，永久就是“挂藏獒头卖京巴”，虚假宣传肯定有，但人家卖的确实是狗肉

去年在山吧，我700块钱买的凤凰，又花了800块钱升级变速指速，升级配件，也是被大佬喷，当时我还不服，然而骑了不到300公里，后轴就断了，车架又变形，最后一脚踹了又买了第二辆传奇500。垃圾车还是垃圾车，感谢大佬教育。

讲真山寨里也能挑出骑不死人的，但有那时间、修车的钱买个不用那么费劲、那么担风险的了

第三，永久的消费群体是哪些？
永久与现在的联想有点类似，都是打着国货的旗号消费大众的情怀的无良商家，自己不好好做产品，情怀倒是一套一套的。永久曾经确实是国货的顶梁柱，但是现在就不好说了，不过瘦死的骆驼比马大，我的父辈那些提到永久内心还是很有感情的，那么对于永久有深厚感情的人一般都是以下这些人（数据来自我自己调查的结果，一家之言仅供参考）
1，年龄偏大（经历过结婚“三转一响”的年代的人）
2，实用主义者（毕竟永久的二八大杠和曾经的代步车也没有什么性能可言，耐用倒是真的）
3，民族感情深厚（我身边的那些认为永久还不错的长辈们对于民族感情都很看重，特别是美国封禁华为这件事都是鉴定的华为支持者）
4，普遍认为自行车就是个代步工具

因为大多数人认为山地车只有几百块钱在加上一些人不舍得花钱去买一部四五千块的山地车，说白了就是国内对自行车运动的不了才导致永久这类山寨车横行霸道

关于永久的消费群体的年龄大致分布，可以从淘宝的买家评价看出个大概（是不是刷单的我看不出来，反正仅供娱乐）
各位注意看下面评价的关键词，里面重复最多的词就是“儿子”。都说儿子坑爹，这爹坑起儿子来也是毫不手软，我大致看了下，这家店买永久的大致分为以下几个类型：
1，亲爹亲妈坑儿子
2，亲爹亲妈坑女儿
3，老婆坑老公（包括女朋友坑男朋友）
4，儿子坑亲爹
5，自己买了坑自己
其中“亲爹亲妈坑儿子”的数量占有绝对的压倒性优势

一个能骑26山地车的人，身高至少要超过一米五（反正永久车架就一个尺码），身高超过一米五的“儿子”年龄一般都在12或以上的年龄（姚明他女儿那种少数派不算），如果你身边有一个儿子上初中的亲戚，你就应该知道他大致在40以上的年龄区间（高中生早孕的不算，这里只是估算一下大多数，各位不要钻牛角尖），40岁以上的人大部分童年都经历过“三转一响”的年代，比如说小时候曾经坐在老爹的自行车后座上啦，隔壁家的漂亮大姐姐和一个骑着永久二八大杠的小青年结婚啦之类的，所以对于这个牌子有一定的情感基础。童年的力量是很强大的，不信你现在随便找个00后或是10后，你问他“你爸爸平时是怎么带你出门的”，他肯定会回答“是我爸开车带我出门的”，他们长大之后对永久这个牌子肯定不会有任何感情基础

@cl263m

前期创业的时候这些人直接买了原来的国企品牌商标，比如凤凰比如飞鸽，无非就是沾老一辈口碑的光罢了，本身就是一种变相欺骗，品牌延续不应该是偷梁换柱，而是传承发展。
就像当年出名的国内手表，海鸥，上海等等等等，满满的都是老一辈的回忆，可是现在呢，转让商标，改变经营策略的还有几个活着？除了海鸥一直兢兢业业坚持投入自主研发，打开了一片天地之外，其他的许许多多厂商呢？
那为什么永久等自行车能够生存下来？其实道理简单的让人无可奈何…机械工艺要求精密稳定，对于机械手表来说，即便它运转正常，一天偏差十分钟都是让人无法接受的。可对于自行车，即便是车架轻微变形你也常常无法察觉，即便是变速近乎失效，代步来说，它的基本功能性还尚在，还能骑，算不上CRITICAL FAILURE…就像小黄车能骑吗？它当然能骑！可是它好骑吗？这就要看骑手的期望值是怎么样的的了。一死一活，全在一个容错率上面
低质低价车盛行，恰恰从另一角度反应了国内骑行环境的恶劣，人们普遍缺乏对相关运动的了解，缺乏相关的硬件，缺乏去了解去感受人文环境。很简单一点，有几个爱好者下场前接受过正规培训，接受过正规指导，而相关的培训和资质认证又是否有统一标准和相应的监管？
大浪淘沙，“淘”的这个过程是需要时间的，随着生活水平，意识观念不断进步，可支配收入的不断提高，这些“沙子里的土”终有一天会被冲洗的干干净净，永远的消失在人们的视线里。追求美好是人类的天性，谁不愿意享受更好的产品品质呢？说到底只是当下我们太穷了而已…

永久骑川藏，不是车NB，是人NB，不过人NB了二八大杠都能上

山寨车的宣传套路一般有如下四个套路（和山寨机一样）
1，号称全能（压马路上山刷台阶上天入地一下海无所不能，你骑小黄车就只能压马路）
2，赠送一大堆（工具头盔绑腿青蛙灯水壶架贴纸等等），让你感觉你把他们家的便宜都占了
3，价格一直在打折（不要两千多，不要一千多，只要998！998你骑回家）
4，在配置上模糊再加偷换概念（锁死前叉，33速套件，铝合金车架，其他细节一概不说）
基本就这四个套路了，区别就是有的店家比较奔放，有的比较内敛，但宣传点基本就这四个