文//杨金丽
乘坐长途公共汽车到沧县兴济镇,“兴济火车站”是一站地,很多人在此上下车。但是,遍寻火车站却又不见踪影,当地人说,火车站虽然早拆了,人们对它仍怀有很深的感情。这个火车站历经百年沧桑,见证了中国历史上的百年风云,更是当地人南上北下的要道。
沧县兴济镇61岁老人马敏从小就熟悉这里,后来在铁路工作,从沧州车务段退休,曾撰文《追寻兴济火车站那逝去的影子》记录这个有着百年沧桑的历史遗迹。
一
马敏说,兴济火车站坐落在原津浦线(现京沪线)兴济镇境内东南方向,距老兴济街1.5公里处。他从小在兴济长大,经常到火车站附近玩耍,每次想到火车站,就好像回到童年那天真无邪的年代。
1907年12月,当时的清政府与英德银行签订了津浦铁路借款合同。1908年6月,津浦铁路全线开工修建。兴济火车站始建于1910年,由德国工程师设计建造,车站建筑物是日耳曼风格。
在日本侵华时期,兴济火车站长期驻守着三名全副武装的日本士兵,站长由日本人担任。一天,火车站的三个日本兵到兴济街上去赶大集,正巧碰上了从运河对岸偷渡过来、化装成老百姓的民间抗日武装。
抗日武装开枪击毙了一名日本鬼子。为了报复,日本鬼子从唐官屯据点增派武装力量到兴济火车站,在铁道线上开着轨道装甲车,从兴济南头到北头反复向兴济街开炮,历时三天三夜,兴济老百姓伤亡惨重,大部民房建筑物被炮击倒塌。
1945年8月15日,日本宣布无条件投降,国民党部队派一个排的兵力驻守兴济火车站。从1945年底至1949年2月,津浦铁路全线停运。1947年6月青沧战役打响了,14日,解放军解放兴济,兴济火车站回到人民手中。
乘坐长途公共汽车到沧县兴济镇,“兴济火车站”是一站地,很多人在此上下车。但是,遍寻火车站却又不见踪影,当地人说,火车站虽然早拆了,人们对它仍怀有很深的感情。这个火车站历经百年沧桑,见证了中国历史上的百年风云,更是当地人南上北下的要道。
沧县兴济镇61岁老人马敏从小就熟悉这里,后来在铁路工作,从沧州车务段退休,曾撰文《追寻兴济火车站那逝去的影子》记录这个有着百年沧桑的历史遗迹。
一
马敏说,兴济火车站坐落在原津浦线(现京沪线)兴济镇境内东南方向,距老兴济街1.5公里处。他从小在兴济长大,经常到火车站附近玩耍,每次想到火车站,就好像回到童年那天真无邪的年代。
1907年12月,当时的清政府与英德银行签订了津浦铁路借款合同。1908年6月,津浦铁路全线开工修建。兴济火车站始建于1910年,由德国工程师设计建造,车站建筑物是日耳曼风格。
在日本侵华时期,兴济火车站长期驻守着三名全副武装的日本士兵,站长由日本人担任。一天,火车站的三个日本兵到兴济街上去赶大集,正巧碰上了从运河对岸偷渡过来、化装成老百姓的民间抗日武装。
抗日武装开枪击毙了一名日本鬼子。为了报复,日本鬼子从唐官屯据点增派武装力量到兴济火车站,在铁道线上开着轨道装甲车,从兴济南头到北头反复向兴济街开炮,历时三天三夜,兴济老百姓伤亡惨重,大部民房建筑物被炮击倒塌。
1945年8月15日,日本宣布无条件投降,国民党部队派一个排的兵力驻守兴济火车站。从1945年底至1949年2月,津浦铁路全线停运。1947年6月青沧战役打响了,14日,解放军解放兴济,兴济火车站回到人民手中。