讲的好，有些人就是被同化了，或许也是被压抑久了，有些个建立经历机长，觉得自己熬出来了，地位提升了，就一路趾高气昂地损副驾，最后美名其曰飞行员要有抗压能力咱也理解，毕竟副驾快升机长了就要培养机长范么，树立一下权威嘛

升级不看你个人素质，价值观，只看你的技术水平和关系网。90年代教育注重学术水平，现在注重素质教育。高考也一样只看知识水平，人渣败类低素质只要考的高分就能上好大学。你说哪个地方不是这样？全国就东南沿海提倡素质教育，其他地方仍然是应试教育。

说句可能不好听的话，飞行员群体的素质确实拿着高薪，自以为站在金字塔最顶端，人性最卑劣的东西就暴露出来了

马上要回公司改装了

虽然改变不了现状，但是发发牢骚是可以的
国外不了解，国内都一个样，你是没见过夜里2点半教员给学员打电话说厕所堵了，让过来疏通马桶的
但我个人觉着啊，公司比航校风气好一些，事B，杀比，奇葩，也少一些

各种使唤学员

这种垃圾哪个公司都有，多和少的区别，另外，各位少爷姑爷能得到特殊照顾也很正常，毕竟人情社会，有人好办事儿。再忍忍，放了机长就好了，但是等你放机长当教员的时候，不要用原来教员对你的方式对待你的副驾驶。我的原则是，我受过的委屈尽量不让副驾驶再受，我走过的弯路尽量不让副驾驶再去走。当然，我面对技术差，理论弱还不思进取的副驾驶也有发火的时候，等你当了教员就会理解这种心态了。

贵圈真乱

听着好像是海航

我感觉这种人和混的不咋地还喜欢给年轻人指点人生的中年油腻男本质是一样的，在同龄人中其能力并不出众甚至有点差但却很喜欢装B，在社会上飞行员相对较高的收入给他的优越感放到飞行员堆里立马就不复存在，但他装B的心并没有被抹去，那咋办呢？朝新人下手吧，毕竟经历是此时唯一的资本了

在吗楼主 口述题几个监考老师的

可以告诉我吗

啥人都有，也有好的也有坏的，全世界在哪都一样，你的儿子要是也干这行，你现在是局方检查员，我就不信你不想办法让他时间够了就放号。你懂的，

贵圈真乱 没办法 只能慢慢熬 怎么说呢 如果想要改变这个现状 只能等你熬到他们那个资历 以身作则 给后面的人树立好榜样

看了几段
大部分符合现在的实际情况
我想说的是任何职业都有潜规则，你所说的99%都是在可以容忍的范围之内。
毕竟某些垃圾在任何地方都存在的
以前我也是怀揣这个行业相对单纯点才半路放弃原本的职业来从事飞行
其实呢？天下乌鸦一般黑，只是相对能好点。只要把自己的工作做好，不出错不影响安全就ok。
至于升级，飞多飞少。
那完全就是个人关系网的问题。这个行业1w个人里面或许会有一个所谓有点天赋的人。
飞行和其他技术行业一样，是需要时间和经验积累的。
换句话说，只要能扛得住压力，精力充沛，随便一个人飞5000小时也是很优秀的。