这是我开始溜达的地方，支线汇入主线必备的安全线一条

自然是9#道岔，规格50KG/M，也指明了这条线路的等级

顺着铁路一路向东，现在这桥居然被挡了，不过路过的小金鹰声音还是很好听的

拍了下这东西就往回折返了，这种近代的东西确实没有修复保存的价值

这种标记沿途有很多，不晓得是干嘛的

这组道岔忘了在这里晒了多久的太阳，如今终于有人给它保养一下了

这组道岔是新运来组装好的，几天前过来时还缺少好多的枕木，害的我走这么几步窜上跳下

又一组新组装好的道岔，这种和正线连接的规格都是60KG/M

剩下的都是摆放多年的“老物件”了，还拆除了一些，是否是为了方便进入工地，铁路站场区域的铁塔新旧并存，没办法知道新线路打算怎样铺设

去西咽喉看看，结果因为有人在施工（挖除旧石砟）不让靠近，好想看看道岔摆放位置推测下酒泉站这次改造后车站岔区的样子，结果…好失望……打道回府，还是期待谷歌地球上更新的图像吧

在这二十来分钟里，上行全是客车，疯狂五连发（第五列时间长些），站内站台十分紧张，依次排队停靠，不知是运行图刻意如此安排还是有晚点压车的情况。下行有一列客车和一列轨道车，及各种集装箱货列，按我印象中的酒泉站旅客组织上车的形式，如此密集的到发对这样一个站房设施非常落后的小站来说是种不小的考验。

等天阴的时候打算再去趟线路从专用线出岔去往上元的地方看看，有时间再去酒泉站东边规划的兰新线与酒额线那条线路所的地方看下，会发在本帖，就不多占用版面了

期待你的更新贴！

酒泉站什么时候改造呀