侯马西站为侯马车务段段管二等客运站（原为三等客运站，后调整为二等客运站，同临汾西、运城北为晋南三大二等站），该站站房建筑面积2299㎡，其中候车室面积仅为268㎡，售票厅面积48.7㎡，自2014年开通以来，旅客发送量日渐增长，2014年日均2889人次，2015年日均3524人次，2016年日均4169人次，2017、2018年在寒暑假、春节等重要节假日时，最高日均发送量10000人次，由于侯马西站票额有限，很多旅客购买运城北、永济北、临汾西始发车票从侯马西站乘车出行； 2019年1月5日调图后，该站日常接发动车组44列，高峰期接发57列，侯马西站候车厅、售票厅面积限制，在风、雨、雪等恶劣天气时，经常导致部分旅客提前两个2小时来到不能进入到候车厅候车，排队取票造成拥挤，耽误部分旅客行程，遭到旅客的大量投诉，由于不能给旅客提供正常的候车条件和为了减少12306的投诉率，太局在4月10调图时，被迫削减侯马西站停靠次数。2019年7月1日调图后，已恢复部分部分列车的停靠，随着韩河侯城际铁路的前期工作的开展，侯马西站又迎来了站房扩建的“春天”，该项工程为韩河侯城际铁路的重要节点工程，也是侯马及周边县市老百姓的期盼工程。

侯马站和侯马西站改造，都是跟西侯线的接入息息相关！

看效果图，不扩大站场规模吗？

我原来还想着等韩河侯城际批下来一起扩建，现在看来，先扩建站房也对，这有一个影响力的问题。站房大，乘车人就多，乘车人多，必然会促进韩河侯批复。

侯马市政府门户网讯 日前，副市长梁明军带领中国铁路设计集团工作人员、侯马车务段及侯马西站工作人员、河津市政府工作人员一行就高铁侯马西站站房扩建工程及韩城、河津、侯马客运专线事宜进行现场勘查。
梁明军一行先后查看了站前广场、售票处、候车室、检票口等地，对照设计图纸，认真研究侯马西站扩建工程各方面实际情况，并就可能产生的问题与专家进行论证。梁明军指出：侯马西站功能突出，位置重要，站房扩建要明确其功能定位，建设功能设计要从实际需要出发，进一步完善规划功能定位；工程建设要充分考虑未来客流发展需求，规划好交通线路，确保交通有序、畅通；同时要充分预留发展空间，打造经得起时间检验的精品工程。
现场勘查结束后，梁明军召集相关单位负责人，就加快推进高铁侯马西站站房扩建工程进度召开专题会议。梁明军强调：高铁侯马西站站房扩建工程是一项重大的民生工程、民心工程，群众关注度极高。该工程项目得以实施，得到了各级各部门的大力关心和支持。建成后，对于我市完善城市功能、方便群众出行、提升城市品位、改善投资环境、拉动经济发展、扩大影响力具有十分重要的意义。全市各有关部门要站在讲政治、讲民生、讲担当的高度，主动作为、密切配合，全力推进实施该项目的各项工作任务，确保高铁侯马西站站房扩建工程早日开工、早日完工、早日投入使用。

啥时候扩建楼主

总投资1.39亿元，原来说2020年初动工，受疫情影响，可能到4月份了。

当初设计侯马西站的人，脑子进shi了吗？

侯马高铁站的站房比介休高铁站的面积小了差不多一半那些个决策者真的是太差劲了

侯马西站扩建规划要有远景意识，尤其是远景规划的候西高铁和侯晋高铁枢纽站的远景客流问题！

晋南千万人口交通枢纽侯马西站面积仅2290平方米！规划小了，肯定会留下后遗症；规划大了，侯马是个县级市，财力有限！因此侯马西站的扩建应有部、省、地级市、县级市共同筹资建设！把侯马高铁站建设成全省仅次于太原的晋南大站！

期待临汾西扩建.....

Mini西终于要浴火重生了。

好好的直路，修个个铁路给人修的拐个弯弯