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河钢邯钢百米重轨独家供货大莱龙铁路正线

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本报讯(记者吴兆军 通讯员张鑫 赵利勇)
“这是河钢邯钢首批生产的2032吨60公斤/米重轨,产品质量完全满足各项指标和焊接要求。”7月18日,在大莱龙铁路工程沿线的大家洼施工现场,负责现场施工的技术员向《中国冶金报》记者介绍。
 据悉,大莱龙铁路正线全长175公里,总用轨量达2万余吨。工程招标期间,河钢销售邯钢分公司与重轨事业部、技术中心共同组成公关团队与该项目部对接,经过努力最终拿下该项目正线用轨全部订单。


IP属地:山东1楼2019-07-29 17:49回复
    看这个新闻怎么让我想起最近特别火的枣庄市场监管局的那位


    IP属地:山东来自Android客户端2楼2019-07-30 12:32
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      大小新闻8月5日讯 (今日招远记者 刘萍萍 通讯员 闫学谦)
      今年以来,我市以加快构建内联外通的现代化综合交通运输体系为目标,强力推进大莱龙铁路扩能改造工程,项目建设按照计划扎实推进。
      大莱龙铁路扩能改造工程已于2018年12月13日正式开工建设,其中招远段全长13.7公里,我市新设客运站1处。项目将在原有货运基础上增加120km/小时客运功能,建设工期2年。为全力加快推进项目建设,市交通运输局依托我市“两铁”建设指挥部,以强烈的责任感和紧迫感全力做好协调服务、管理服务、靠上服务,保障项目建设顺利推进,按期完工。
      上半年,我市相继开展了项目管理人评选确认、施工方内部审图、线路复测、征迁项目分项和征地拆迁等工作。5月份以来,市交通运输、自然资源、公证、征迁等部门仅用1个多月时间,完成了我市永久用地及铁路沿线高家庄子、马埠庄子等部分村庄道路的改移用地勘界放线清点工作,共放线清点永久征地8.8亩、道路改移用地60余亩。完成了站前广场沿街房丈量清点工作,清点站前广场沿街房100间,整个项目即将进入补偿清表阶段。目前,我市正在抓紧制订征迁补偿安置方案,组织开展站房和站前广场的详细设计工作。
      在项目建设工程中,我市积极跟进工程建设 ,全力协调解决项目建设中遇到的新情况、新问题, 保障项目建设顺利开展。招远段工程目前已完成投资5000万元, 启动了配套工程和“三电”迁改工程建设,完成了招远段22871根轨枕更换工作。
      大莱龙铁路扩能改造项目建成通车后,将实现与德龙烟铁路全线技术标准统一,与德大铁路、龙烟铁路全线贯通运营,形成环渤海的北部沿海铁路大通道。届时,我市将新设招远北站,填补我市铁路客运空白,结束不通客运火车的历史,为我市推进全域城市化、加快新旧动能转换、促进高质量发展提供坚强交通基础保障。


      IP属地:北京来自Android客户端3楼2019-08-07 07:14
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        穿越回18年末客车跑不停,


        IP属地:山东4楼2019-08-07 15:55
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