济南西站确实建小了，不是什么法定假日，只是普通的周末，候车就

目前客流质量还是很高的

我发现无论什么项目，各位总是对规模有着很高的要求和期待，不管是楼的高度，建筑面积，还是车站的几台几线。在我看来，工程质量的重要性在大多数时候还是胜过规模的。现在西站建小了，我觉得并非太值得担心的问题，因为西站作为京沪上的特等站枢纽，列车班次质量和客流质量放强国都是数一数二的，这对于带动片区发展来说意义很大。反而是某些建的非常大的站，比如楼上提到的天津西，空有一个极大的壳，里面常年没什么人，十一黄金周的时候我去过一趟都空荡荡的。整个火车站广场和周边也是，地广人稀，给人感觉没有生气，片区也一直发展不起来。
至于楼主提到的人挤的问题，这个不是建小了，而是不管多大的火车站只要运营饱和多少都会出现的问题，那之后主要牵连的因素还是设计的空间布局和运营质量，归根到底依然是质量问题。

我在泉吧见过很多西黑的发言，其中相当一部分黑点就是“火车站基本旁边都是脏乱差骗子多”，现在济南西站就是因为保持了高质量客流才不会有这类问题出现。如果大规模扩建，虽然枢纽作用被加强，但首先客流质量就会下降，毕竟不是每条线都有京沪线客流光环和引资潜力，那么带来多少经济效益还不一定，但脏乱差的问题就会首先成为西城居民的隐患。

比火车站拥挤，济南西比不过北京南 上海虹桥，只能通过提高运营质量来降低拥挤度。要是想完全不拥挤，只有两种可能。一是做个没人来没车来的无名县城站，二是运营不饱和，换句话说就是站建大了但是没人也没车来。我觉得相比之下，现在的现状也没有那么糟。

为什么济南西一个京沪线上的特等站，没有扩建和发展的预留？这四个特等站难道只有济南西不需要扩展吗？这是铁道部的问题、还是山东铁路局或者发改委的问题？什么叫质量，如果按照这个说法，济南东建这么大干吗？