已经是一捧灰了

2010年，市公交责任有限公司再次购入20辆12米中通LCK6125G－1型投入901/901支增加运力，在购入这批车的同时，同时购入了15辆9米中通LCK6910G－3投入10路。这批中通是市公交公司改制成瑞达前的最后一批车，但也为瑞达后期大量购买中通奠定了基础。12米版一直在901/901支服役直到今年报废，9米版在13年10路换混动后给了13路12辆和34路3辆，这批9米又先后给了太谷，这批9米今年在太谷报废。

2011年，瑞达购进了一批9米中通阳光LCK6910G－3，投入9路,801路。这批车是瑞达改制后购进的第一批车。13年，801换混动后11年阳光给了2路和6路,15年9路换混动后11年阳光给了18路和31路，16年18路和31路更换陆地方舟纯电中巴后两条线的11年阳光给了太谷，同年6路换10米中通纯电后原11年阳光给了太谷(17年秋6路换回柴油时从太谷要回一台)，19年2路和6路相继换纯电后原有11年阳光停驶等待报废。这批车作为瑞达的开国功臣，见证了榆次的发展，同时也是太谷地区的骨干车型，随着太谷充电桩的建设，这批车总会有停驶的那一天。

2012年，瑞达第一次大换车。这一年瑞达购进了四款不同长度阳光，分别是12米LCK6125G-1,10米LCK6103G,9米普通版LCK6910G-3和9米矮车身版LCK6910G-3。矮车身版9米是专门为当时3路过当时限高3米正太桥而定制的。12米上线于902路(部分)和903路(部分)，10米上线于1路和5路，9米普通版上线于4路,11路,12路南庄(只有1台),16路,20路,23路,902路(部分)和903路(部分),9米矮车身版上线于18路,22路,31路,晋华站机动车(1台)和火车站机动车(1台)。13年5路,902路和903路换混动后902,903原12米阳光转配901/901支，原9米普通阳光转配2路和6路，5路原10米阳光转配12路和开通原101路(现205路)。15年11路换混动后原9米普通阳光转配15路并开通了10支和201路(两条线路后合并成新201路)，18路和31路接手9路11年9米阳光后两线原9米矮阳光转配3路，抽调部分9米普通阳光开通原202路(现203路)，后原202路(现203路)停运后9米普通阳光物归原主。16年抽调1路,12路,原101(现205)的10米阳光和部分其他线路的9米普通阳光开通新101路(现101路)，抽调部分9米普通阳光和9米矮阳光开通35路，同年底1路大部分换混动后除自留的6台外其余的10米阳光转配2路,12路,新101路，6路换纯电后原9米普通阳光转配太谷，201路换纯电后原9米普通阳光转配22路，22路原9米矮阳光转配太谷，4路换纯电后原9米普通阳光转配2路,15路,新101路。17年夏配合万达广场开始营业抽调部分机动9米普通阳光开通原203路和原205路两条鸡肋线路，没多久两条线撤销，撤销后原车辆物归原主，17年秋配车大调换6路接手原原郊区线路的15辆9米普通阳光和2辆9米矮阳光，201路接手原12路的10米阳光，106路接手原25路的9米普通阳光。18年23路换纯电后原9米普通阳光转配太谷，3路换纯电后原9米矮阳光转配太谷，原101路(现205路)换纯电后原10米阳光下线停驶，后203路(湿地公园)开通抽走原101路纯电原101路重新启封原10米阳光，901/901支换纯电后原12米阳光转配11路(1台)和902路，同年抽调部分机动9米普通阳光开通206路。19年106路换纯电后原9米普通阳光转配太谷替代10年9米阳光。新101路换纯电后原9米普通阳光和10米阳光下线停驶，2路换纯电后原9米普通阳光和10米阳光下线停驶，201路换纯电后原10米阳光下线停驶，6路换纯电后原9米普通阳光和9米矮阳光部分转配太谷部分下线停驶，206路换纯电后原9米普通阳光下线停驶，1路换纯电后原自留6台10米阳光下线停驶。这批阳光是瑞达购进数量最多的一批也是迄今为止瑞达购进的最后一批阳光。它们曾经也有辉煌的时候，但它们也终将会有老去的那一天。

顶

11路688客串902

阳光当时我觉得是数一数二的好车了，阳光12米载客量大，而且快到报废的时候也不冒黑烟，偶尔能看到一点点灰褐色的烟，可以说明当时阳光是一款好车！

顶