没可能的事

就算是规划了你觉得徐蚌段那么饱和还能加车么，连京沪北上也是只能加少部分车了，所以别想指望京沪直达南下了。安心等日照站改造完成走沿海南下还是有可能的，或者老实的等京沪二线，这个不比挤京沪强多了么

等京沪二，曲阜和日照目前都无法实现直接南下，除非去换成

这问题还问

在京沪二定下走临沂以前还有费腾南下方案，京沪二定下来以后费腾基本就没了。建设京沪时曲阜没有预留接口，南下难度极大，也没有弄的价值。即便花大代价南下也加不进去车了基本就是晒太阳。到以后菏泽有京九南下，曲阜直接上车就可以根本就不需要再弄南下工程。临沂以后有京沪二。现在没有弄得价值。

曲阜东鲁南场，已预留往济南方向的接口，同时也预留往徐州方向的接口，为以后修建的济徐客专做准备，到时候可南下接入徐州东，徐州东为国家枢纽站有多条高铁接入，并预留接口

鲁南高铁是专通河南的，上不了

在京九高铁南下，下的更南

未来济泰曲徐建好是可以通过曲阜东鲁南场换向南下的。不过还很遥远

潍新段预可研招标已结束，还是期待这个比较靠谱

支持楼主 设计有问题