郑阜高铁开通在即，一起走进郑阜高铁进入阜阳后的第二个站点——临泉高铁站。
下月底全部完成
从临泉县城沿着兴泉大道一路向东，就可以看到一座现代化的高铁站呈现在眼前，站房顶部红色的“临泉站”三字
尤为显眼。远远望去，整个临泉站气势恢宏，充满着现代感和科技感。
据了解，目前工程主体验收合格；外立面玻璃和铝条板幕墙已完工90%以上，两三天就可完工。其它的细节工作
也在下月底完成。
按照规划，临泉站站房总建筑面积22865㎡，其中站房面积14470㎡，架空层面积8395㎡；雨棚面积8100㎡，
天桥面积698㎡，地道面积401㎡。站房为线侧平式旅客车站，最高聚集人数800人。结构共分为三层，一楼是
旅客出站通道和高铁设备房，二楼和三楼是候车大厅。
高铁站前是一座长约800米左右、宽约9米的高架桥，即高铁落客平台。送客车辆进站通过东侧入口上高架桥，
直达二楼站房前落客，旅客进门即可购票乘车。而后，送客车辆再向西沿路驶离高铁站，高架桥是东进西出的
单行道，有效保障了交通的顺畅和来往旅客的安全。
高铁站内有很多“临泉特色元素”
登上二楼后，看到落客平台上两辆曲臂式升降机高高地举起“手臂”，施工人员站在升降机的“手心”里，正在
安装玻璃。
走进候车大厅，一块电子显示屏设置在正前方，站房投入使用后电子屏上将显示车次、始发站、终点站、开点、日期和余票更新情况。
候车大厅里，工人们有的在贴大理石板，有的在焊接，有的在调试灯具……售票厅则分布在候车厅东西两端，临界处设置有母婴房、开水房、VIP候车室和卫生间等。每个售票厅内设置有5个售票窗口，还有4台自助售票机。
沿着二楼的步梯走到三楼候车厅，白色的铝条板天花板十分亮堂、美观。工人正在地板上打孔，用于安装必要的
隔离设施。地砖已经铺完，扫尾工作结束后再清扫一遍，清理垃圾，完了再装座椅。
这座现代化的高铁站内，还有着很多临泉特色元素。进站候车大厅电动扶梯侧面和二楼候车室栏杆位置，将
安装玻璃材质护栏，会用临泉杂技众多单项动作以线条式形式融入玻璃栏板载体上。此外，站台栏杆位置玻璃
上还会融入“临泉”两个字的杂技字体LOGO。
在三楼，共有9台自动检票闸机，8个进站通道，其中5台闸机的木箱尚未拆开。二楼则有6台自动检票闸机。
通过三楼检票机，可以看到站台指示标“1站台→”和“2站台↑”，电子屏上还醒目地显示着“临泉站欢迎你”。
从进站平台上向下望去，4条轨道整齐并列，两条轨道始发线，可供列车停靠并上下客，两条中间主轨。
出了临泉站站台后，始发线并入主轨。
配套设施正在完善中
除了高铁站房外，周边的配套设施同样在紧锣密鼓地施工中。
从《临泉县城总体规划（2015-2030）》中可以看出，郑阜铁路安徽段临泉站交通枢纽配套项目位于兴泉大道以北、西一路以东、东一路以西、站前路以南。道路包含兴泉大道、西一路、东一路、站前路以及配套支路。
建设范围包含新建落客平台3082㎡、上下匝道6754㎡、道路工程29323㎡、站前中心广场53630㎡、生态停车场72145㎡，并配套建设照明、智能化（含监控）、给排水、消防、标识、标牌、供电外线等。其中停车场主要
含市内公交、城乡公交、长途客运、社会车辆、出租车、非机动车停车场。车辆进站、出站均是流线分离，采用
单向循环交通，减少车流交织。
“现在站前南广场已经基本完工，包括道路硬化、水电、广场亮化等，只剩下少量绿化和大理石地砖还没有
完工。”临泉县住房和城乡建设局副局长王晓静说。
再往外围来看，以临泉站中轴线向南为高铁新城核心区，将依次建设承担旅客出行、换乘、短暂停留的高铁站房
服务集散区（主体部分为站前南广场区域）；以餐饮、住宿、购物等商业功能为主的商业休闲服务区；集公寓、
办公及社区服务等功能的办公商务公寓区；会展博览文化区和特色农副产品展销、批发、集散的大市场区。
据了解，高铁片区周边基础设施也在建设中，工作很繁杂，包括土地收储、场地平整、道路工程、市政工程、
绿化水系工程、安置区建设等，工程总投资9.5亿元。高铁站附近的安置区已建成，临泉县第十中学工程已完成
招标，即将开工建设。
为了完善高铁站周边的交通环境，2017年7月12日兴泉大道、古沈大道等建设工程PPP项目完成招标。目前，兴泉大道已经全线贯通，古沈大道不在高铁片区，建设进度稍缓，正在施工中。
最终，高铁—杨桥片区将形成“三横四纵”的主干路网体系，区域横向联系则形成“一快（G345)一主（原阜临路）两次（次干道）多轴（旅游道路、绿道等）”的交通走廊，城镇乡交通三位一体，联系更为紧密。
下月底全部完成
从临泉县城沿着兴泉大道一路向东，就可以看到一座现代化的高铁站呈现在眼前，站房顶部红色的“临泉站”三字
尤为显眼。远远望去，整个临泉站气势恢宏，充满着现代感和科技感。
据了解，目前工程主体验收合格；外立面玻璃和铝条板幕墙已完工90%以上，两三天就可完工。其它的细节工作
也在下月底完成。
按照规划，临泉站站房总建筑面积22865㎡，其中站房面积14470㎡，架空层面积8395㎡；雨棚面积8100㎡，
天桥面积698㎡，地道面积401㎡。站房为线侧平式旅客车站，最高聚集人数800人。结构共分为三层，一楼是
旅客出站通道和高铁设备房，二楼和三楼是候车大厅。
高铁站前是一座长约800米左右、宽约9米的高架桥，即高铁落客平台。送客车辆进站通过东侧入口上高架桥，
直达二楼站房前落客，旅客进门即可购票乘车。而后，送客车辆再向西沿路驶离高铁站，高架桥是东进西出的
单行道，有效保障了交通的顺畅和来往旅客的安全。
高铁站内有很多“临泉特色元素”
登上二楼后，看到落客平台上两辆曲臂式升降机高高地举起“手臂”，施工人员站在升降机的“手心”里，正在
安装玻璃。
走进候车大厅，一块电子显示屏设置在正前方，站房投入使用后电子屏上将显示车次、始发站、终点站、开点、日期和余票更新情况。
候车大厅里，工人们有的在贴大理石板，有的在焊接，有的在调试灯具……售票厅则分布在候车厅东西两端，临界处设置有母婴房、开水房、VIP候车室和卫生间等。每个售票厅内设置有5个售票窗口，还有4台自助售票机。
沿着二楼的步梯走到三楼候车厅，白色的铝条板天花板十分亮堂、美观。工人正在地板上打孔，用于安装必要的
隔离设施。地砖已经铺完，扫尾工作结束后再清扫一遍，清理垃圾，完了再装座椅。
这座现代化的高铁站内，还有着很多临泉特色元素。进站候车大厅电动扶梯侧面和二楼候车室栏杆位置，将
安装玻璃材质护栏，会用临泉杂技众多单项动作以线条式形式融入玻璃栏板载体上。此外，站台栏杆位置玻璃
上还会融入“临泉”两个字的杂技字体LOGO。
在三楼，共有9台自动检票闸机，8个进站通道，其中5台闸机的木箱尚未拆开。二楼则有6台自动检票闸机。
通过三楼检票机，可以看到站台指示标“1站台→”和“2站台↑”，电子屏上还醒目地显示着“临泉站欢迎你”。
从进站平台上向下望去，4条轨道整齐并列，两条轨道始发线，可供列车停靠并上下客，两条中间主轨。
出了临泉站站台后，始发线并入主轨。
配套设施正在完善中
除了高铁站房外，周边的配套设施同样在紧锣密鼓地施工中。
从《临泉县城总体规划（2015-2030）》中可以看出，郑阜铁路安徽段临泉站交通枢纽配套项目位于兴泉大道以北、西一路以东、东一路以西、站前路以南。道路包含兴泉大道、西一路、东一路、站前路以及配套支路。
建设范围包含新建落客平台3082㎡、上下匝道6754㎡、道路工程29323㎡、站前中心广场53630㎡、生态停车场72145㎡，并配套建设照明、智能化（含监控）、给排水、消防、标识、标牌、供电外线等。其中停车场主要
含市内公交、城乡公交、长途客运、社会车辆、出租车、非机动车停车场。车辆进站、出站均是流线分离，采用
单向循环交通，减少车流交织。
“现在站前南广场已经基本完工，包括道路硬化、水电、广场亮化等，只剩下少量绿化和大理石地砖还没有
完工。”临泉县住房和城乡建设局副局长王晓静说。
再往外围来看，以临泉站中轴线向南为高铁新城核心区，将依次建设承担旅客出行、换乘、短暂停留的高铁站房
服务集散区（主体部分为站前南广场区域）；以餐饮、住宿、购物等商业功能为主的商业休闲服务区；集公寓、
办公及社区服务等功能的办公商务公寓区；会展博览文化区和特色农副产品展销、批发、集散的大市场区。
据了解，高铁片区周边基础设施也在建设中，工作很繁杂，包括土地收储、场地平整、道路工程、市政工程、
绿化水系工程、安置区建设等，工程总投资9.5亿元。高铁站附近的安置区已建成，临泉县第十中学工程已完成
招标，即将开工建设。
为了完善高铁站周边的交通环境，2017年7月12日兴泉大道、古沈大道等建设工程PPP项目完成招标。目前，兴泉大道已经全线贯通，古沈大道不在高铁片区，建设进度稍缓，正在施工中。
最终，高铁—杨桥片区将形成“三横四纵”的主干路网体系，区域横向联系则形成“一快（G345)一主（原阜临路）两次（次干道）多轴（旅游道路、绿道等）”的交通走廊，城镇乡交通三位一体，联系更为紧密。
