关于哈博森zino-PRO的电池改装疑问。请指教。

图示的电池正负极应该没错了吧，相对应电池上的正负对号入座。这个不能搞错了。不然后果严重。还好不是智能电池。这也是我不选择大疆的一点。反正预算范围内可以自行折腾改造。哪怕改坏了也不太心疼哈。。
唯一担心，改装的3S电池，电压11.7伏25C放电，，飞机原装电池电压可是12.几。。不知道带不带的起来。
改装的电池，重量增加那么多，但按理飞个一二百米高够了，续航应该少说20分钟左右吧。起码比原装的久多了。还有飞行的平衡，操控。。
电池应该固定飞机底下部位。不知道会不会影响定高什么的，看飞机底下部位没有任何部件，应该不影响。绑上面绝对有可能影响GPS定位。。另外还有散热，飞机本身有散热风扇嗡嗡嗡的。。
固定改装电池和飞机接触安装处。方法很多，反正固定的死死的，垫高固定，中途万一松了，ZINOPRO也就凉凉了。
还有什么需要注意的，请各位高手大侠别吝啬经验，望指教。

剩下的就是稳固和里程测试。刚想到水平应该不用校准。。白天试试。。没啥难度，不管咋样，值了。炸了也心满意足了。真心够重的。时间飞多10分钟也行了。

现在我就想自组电池，那种扁长的聚合物锂电芯，还有18650以上的锂电池。我知道18650要大动力放电量的。18650网上有人组了，用其它轻型自组四轴成功悬停了40多分钟，就是不知道ZINO-P要多大的电池。还想试试14伏的自组电池，就是4个电芯或电池，看PRO能不能顶得住。。不知道有谁知道指教指教这样可行不。。

补充一下我的这个5200毫安的大电池，重量大概是300克左右，没去称，大同小异吧。。测试飞行而已，没敢乱飞高飞远，高度不超过5米，距离10米远，起飞明显重哈。主要操作是悬停，没过多操作，左右几米的摇摆，转圈。中途操作，停停飞飞了五六次。。也关机开机了三四次。。无任何异常。。。续航时间大概就16分钟左右。。到了13%电量，停下来，再想飞就限制不允许飞了，怎么样都不允许飞。。。到了15%就老是强制返航降落，我没有尝试飞到10%以下，因为这样不受控制就已经没有意义了。期待以后有高手把这强制操作的BUG改掉。确实有点不爽。虽然也说得过去。

我问某宝的客服，说这个无人机需要保护板，不然会炸鸡。其实我认为，自从飞了现有的5200毫安电池，电池是没有任何保护板的，那么按理是不用什么保护板的了。

那个某鱼上的4600毫安电池也肯定是没有保护板的。。有人拆开看一下吗，哈哈。我想拆我的这个原装电池看看。看看今天有时间试试。。。ZINO-PRO的好处，就是随时可以用上廉价电源，当然安全不炸才是最重要。。费用上也省了不小的开支。等于理论上，只要体积重量合适的话，弄个9000毫安的电池，40多分钟以上都是很简单的事。。。希望如此，日后有什么新鲜知识，我都会分享给吧友们参考的。。也希望各位有经验的高手，别吝啬，也分享一下你们知道的。

两位大佬，我还在外面应酬，要不直接给个建议，用18650以上型号的电池，哪个型号的合理吧。。总之那个5200毫安的电池是370多克。那么400克电池电池实在伤不起，没太大意义。三个圆柱电池组装。电压一定要足这个是基本

这个图应该正确吧。以此类推。想自组电的朋友们，可以参考。。反正我只用这图上的组好线，只插两侧最边上的针上，负荷也够了，金手指针也没有因电流大导致发黑。。卡稳，电池放机身顶部，用水弹那种装饰的有弹性的迷彩布，先把电池和机身接触部位，绕几圈迷彩布，增加电池与机身的摩擦不容易移位，再顺势绕电池和机身底部，绑稳，非常的稳固。。简单实用。

不知道CB86PLUS测得电阻准不准，，ZINO-PRO的原装电池。。

忙着搬砖，没时间弄其它，电池和电芯都没有买到。圆柱电池，18650可以并联后再串联，就考虑。。不然只能上26650。容量要上去，重量控制在400g左右。