1、汽车消费前4大国，中国、美国、日本、印度占全球市场60%以上。
中国9月乘用车共销售193.1万辆，同比下降6.3%；美国10月新车销量下降0.7%至134.4万辆；日本10月新车销量同比下降24.9%至31.5万辆；印度9月新车销量下降27.5％至28.2万辆。
汽车再很多国家均已饱和，钯金80%以上用于汽车行业，如今各大汽车消费国销量连续大幅下跌，这对钯金市场明显利空。
2、7月1日后，全国多数省份开始实时国六标准，但各大车厂均退出小排量大功率车型（如1.5T），已降低汽车尾气排放，从而减少钯金用量。最后一波政策宣传炒高钯金即将结束，即将进入下跌通道。
3、钯金已处于2001年到2019年，18年一遇的历史高位，与2001年同期同比，2019年很可能出现快速下跌
4、9月份，因铂金和钯金同时大涨，矿产商的利润大幅增加，从而南非采矿工人薪资问题得到解决，罢工基本结束。矿产商势必马上会大幅增产，故钯金的矿石和现货也将将逐步下跌。
5、近期铂金快速大涨，可能和部分企业尝试用铂金替代品钯金做三元催化剂的进展有关，如果铂金替代品钯金做三元催化剂的技术成熟，价格是铂金2倍的钯金将迅速被铂金替代，钯金的价格也将瀑布式下跌。
6、钯金已处于2001年到2019年，18年一遇的历史高位，如果多头被套，恐怕10多年都难以解套。
7、多头大庄家已在钯金市场运作整1-2年，致使钯金整个资本大盘体量增大很多，同时多头大庄家已投入巨额资本，剩余资本的控盘能力会下降不少。多头大庄家现已产生颇多盈余，故高杠杆的成本也居高不下，在后续运营资金和市场风险急速加大之际，做多头大庄家随时都有退出可能。
综上所述，现有钯金市场多方因素均为利空钯金，故近期钯金大盘上涨很可能因多空庄家控盘性所致。现在投资钯金，投多头还是空头，实际就是选择跟庄家还是跟市场需求。考虑到庄家的目的就是赚钱，盲目跟多头的散户，很容易被多头庄家割了韭菜。
换个角度想，现在投资钯金，其实就是选择投资在相对公平的市场经济还是投资在多头庄家身上，想想有谁愿意把自己的血汗钱都押在一个完全由少数人控盘庄家手里，其结果不言而喻！
现在做空建仓也许是一个有利时间，毕竟几乎所有的市场反馈都不利于钯金走高。建议中国人切莫随意跟风，尤其希望中国人不要就这样被老外割了韭菜！
中国9月乘用车共销售193.1万辆，同比下降6.3%；美国10月新车销量下降0.7%至134.4万辆；日本10月新车销量同比下降24.9%至31.5万辆；印度9月新车销量下降27.5％至28.2万辆。
汽车再很多国家均已饱和，钯金80%以上用于汽车行业，如今各大汽车消费国销量连续大幅下跌，这对钯金市场明显利空。
2、7月1日后，全国多数省份开始实时国六标准，但各大车厂均退出小排量大功率车型（如1.5T），已降低汽车尾气排放，从而减少钯金用量。最后一波政策宣传炒高钯金即将结束，即将进入下跌通道。
3、钯金已处于2001年到2019年，18年一遇的历史高位，与2001年同期同比，2019年很可能出现快速下跌
4、9月份，因铂金和钯金同时大涨，矿产商的利润大幅增加，从而南非采矿工人薪资问题得到解决，罢工基本结束。矿产商势必马上会大幅增产，故钯金的矿石和现货也将将逐步下跌。
5、近期铂金快速大涨，可能和部分企业尝试用铂金替代品钯金做三元催化剂的进展有关，如果铂金替代品钯金做三元催化剂的技术成熟，价格是铂金2倍的钯金将迅速被铂金替代，钯金的价格也将瀑布式下跌。
6、钯金已处于2001年到2019年，18年一遇的历史高位，如果多头被套，恐怕10多年都难以解套。
7、多头大庄家已在钯金市场运作整1-2年，致使钯金整个资本大盘体量增大很多，同时多头大庄家已投入巨额资本，剩余资本的控盘能力会下降不少。多头大庄家现已产生颇多盈余，故高杠杆的成本也居高不下，在后续运营资金和市场风险急速加大之际，做多头大庄家随时都有退出可能。
综上所述，现有钯金市场多方因素均为利空钯金，故近期钯金大盘上涨很可能因多空庄家控盘性所致。现在投资钯金，投多头还是空头，实际就是选择跟庄家还是跟市场需求。考虑到庄家的目的就是赚钱，盲目跟多头的散户，很容易被多头庄家割了韭菜。
换个角度想，现在投资钯金，其实就是选择投资在相对公平的市场经济还是投资在多头庄家身上，想想有谁愿意把自己的血汗钱都押在一个完全由少数人控盘庄家手里，其结果不言而喻！
现在做空建仓也许是一个有利时间，毕竟几乎所有的市场反馈都不利于钯金走高。建议中国人切莫随意跟风，尤其希望中国人不要就这样被老外割了韭菜！
