说说那些车检怪招
怪招1、清洗三元催化器的“神水”
汽车上三元催化器的作用就是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以它是尾气检测通过的关键。三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效，轻微的积碳堵塞是以疏通的，可以通过清洗来恢复活性，当如果三元催化器中毒失效、破损就需要更换。
网络上盛传的三元催化器“神水”可谓是五花八门，甚至有网友自曝用“洁厕灵”清洗三元催化器，还有一些修车店直接用高浓度草酸清洗，这些神水功能也是被吹得神乎其神。在此，趣车知无法判断哪种神水有效，建议车友们找专业机构对汽车三元催化器进行清洗，千万不要草率用事，否则弄巧成拙，赔了银子又折了三元。
喷油嘴工作状态对比
怪招2、堵塞喷油嘴中的一个，让发动机缺缸工作
纯属怪谈，堵塞一个喷油嘴，只会让发动机在缺少一个缸工作状态下运转，可能会减少油料的消耗，但对排气质量起不到根本改善作用。如果该车存在积碳严重或者三元催化器故障，尾气排放仍然不会达标。
怪招3、在检测前两天开始使用一种汽油添加剂
正规的汽油添加剂或许会改善部分排气质量，但如果车辆存在存在积碳严重或者三元催化器故障等硬伤的话，添加剂的功效也只能说是极其有限。
怪招4、提前几天使用高标号燃油
尾气检测不达标，不少车友想通过加95或更高标号的98号汽油来改善尾气。这种做法并不是完全没有作用，但需要有一些前提，首先就是尾气超标较少，而且不是太旧的车。因为尾气不达标的原因很多，汽油的品质对尾气的影响只是原因之一，所以只是简单的提升汽油的标号，对汽车尾气的影响也是比较小的。如果尾气超标不是太多，建议可以先清理积碳，然后再加高标号的汽油，就可以对尾气的品质改善起到一定的作用。
怪招5、向排气管里灌水降低尾气排放
这个怪招不知道迷惑了多少车友，事实证明这个招数是无效的。往排气管里灌水，灌多了会堵塞排气管，灌少了，根本起不到任何作用。难道你还指望水能把超标的尾气都溶解了？
怪招6、在排气管上打孔
也许在排气管上打孔是一个很好的主意，这样以来打孔的排气管排出的尾气相对正常的排气管少多了。也许这样就可以达标了。但是，大家不要忘了，车检的底盘检查内容之一就是检查排气管状况。要想瞒天过海，那是很难做到的。
怪招7、排气管塞钢丝球
也许想出这个创意的人想让钢丝球补充三元催化器的净化作用。但说回来了，一个三元催化器动辄几千元，一个钢丝球如果能起到那么大的作用，诺贝尔奖或许要奖给这个创意者了！
怪招8、加装“火莲花”神器
网上还有一种叫做“火莲花”的神器，看起来也像是刷锅用的钢丝球。有专业人士称，“火莲花”虽然在短时间内能让其中一部分车辆通过尾气检测，但其副作用会导致发动机温度升高，排气不畅，会对车发动机整体造成损害。怠速时容易熄火，熄火不易打着。最终给车主带来的损失更大。
这些怪招，貌似有一定道理，大都是无稽之谈，即使有效的也是片面之谈。因为汽车尾气排放不合格的原因大多是综合原因，并不是单一因素造成的。
车检新标准的实施，让许多怪招成为浮云
大家都知道2019年我国出台了机动车检测新标准并于5月1日起实施，但很多人不知道，这个标准到今年11月1日起才是全部实施，之所以号称史上最难汽车年检标准，是因为11月1日起在原来检测基础上对汽车OBD系统进行检测。
通俗的讲，如果说以前汽车年检是对机动车的身体进行体检，体质合格则通过。而现在的标准则是，不但要求机动车身体素质合格，机动车的大脑——OBD系统也要健康。通过与OBD系统进行通讯联系，机动车的神经系统状况也被查个底儿掉。是否有过故障，故障是否消除等详细信息一清二楚。而OBD系统数据，是很难人为改写成功的。
以上那些怪招，一旦导致发动机工作不正常，OBD系统都会及时发现报警并记录，只有消除故障，故障灯才会熄灭，但OBD系统仍然将此过程记录在案。
机动车年检时首先会对汽车OBD系统检测，如果汽车有故障存在，车检即刻中止，不再继续进行，车检当然更不能就此通过了。
或许，在此之前，汽车年检似乎像是机械加工之类的粗活。现在，汽车年检好像上升到生物技术层次了，变得深不可测了。这些过去应对汽车年检的怪招，估计都会变成浮云。
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